comandi gas Harley-Davidson dispongono di un cavo di trazione aperto ed un cavo estraibile chiuso. Questo dà controllo molto positiva sulla posizione dell'acceleratore. Il tirante-open (forward) gestisce la farfalla tirandola aperta contro la pressione della molla di ritorno dell'acceleratore. Il tirante-chiuso (posteriore) agisce come un fail-safe fornendo chiusura dell'acceleratore positivo se la molla di ritorno della valvola a farfalla è rotto o comunque in grado di chiudere il gas quando il tirante-aperto viene rilasciato. Questi cavi devono essere correttamente fissati o che introdurrà resistenza e la resistenza al moto nel sistema della valvola a farfalla a causa della legatura del cavo. Cose che ti serviranno
Chiavi regolabili (2 chiavi a mezzaluna) economici Mostra più istruzioni
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scorrere stivali di gomma off di dispositivi di regolazione del cavo dell'acceleratore situati vicino al centro della cavi. Allentare i controdadi su entrambi i cavi con chiavi regolabili. Allentare il regolatore del cavo estraibile chiuso un paio di giri prima di tentare di regolare il cavo estraibile aperto.
2
Rotolo indietro sulla manopola del gas per azionare l'acceleratore. Osservare la camma piastra dell'acceleratore dove i cavi dell'acceleratore sono attaccati al carburatore. La camma deve solo iniziare a muoversi dopo pochi gradi di rotazione della valvola a farfalla.
3
Allentare (collasso), il regolatore del cavo estraibile aperto fino abbastanza gioco è presente per consentire questo pochi gradi di rotazione. Stringere il regolatore se troppo lasco è presente e l'acceleratore si sente sciatta. Stringere il dado di regolazione del cavo estraibile aperto con le chiavi una volta che la registrazione sia corretta. Verificare che la regolazione non cambia quando il dado è serrato.
4
Stringere il gioco fuori del cavo estraibile chiuso. Il cavo deve essere abbastanza stretto per tornare solo l'acceleratore in posizione di minimo. Non stringere troppo il regolatore o la presa del cavo dell'acceleratore e può essere danneggiato, mentre in sella alla moto, creando una condizione di non sicurezza. Serrare il controdado del regolatore con le chiavi.
5
Tenere la valvola a farfalla chiusa alla manopola acceleratore e cercare di ruotare la camma acceleratore a mano. Controllare che la scheda camma che porta sulla battuta strozzatura regolabile visualizza una piccola quantità di rotazione per garantire che non vi è alcun bind cavo quando nella posizione di minimo. Stendete l'acceleratore terzino e farlo scattare in posizione. La mancanza di una risposta scattante indica legano cavo e il sistema dovrà essere riadattato.