olio motore regolare e la sostituzione del filtro dell'olio sono una parte importante di mantenere la tua Kawasaki Vulcan 900 moto. Mentre la maggior parte motociclisti sono in grado di svolgere questo compito base senza problemi, il filtro dell'olio Vulcan 900 si trova dietro regolatore di tensione del sistema di carica sulla parte anteriore del motore, che presenta una sfida aggiuntiva e inaspettato. Cose che ti serviranno
Drain pan
Chiave a tubo e presa insieme italiana Cap-style Chiave per filtro olio
filtro olio
olio motore, 3,5 quarto di gallone britannico
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scaldare il motore e togliere il tappo di scarico sul fondo del motore con un tubo da 17mm. Scaricare l'olio in un tegame l'olio e reinserire il tappo di scarico con un tubo da 17mm.
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Individuare il regolatore di tensione sulla parte anteriore della base del motore e sotto il radiatore. Usando una bussola da 10 mm, rimuovere i bulloni superiore ed inferiore nel mezzo del regolatore di tensione. Tirare il regolatore di tensione lontano dalla sua staffa di montaggio.
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Rimuovere la staffa di montaggio del telaio, utilizzando una bussola da 10 mm per svitare i bulloni della staffa. Tirare la staffa dal telaio e metterlo da parte.
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Posizionare la coppa dell'olio direttamente sotto il filtro dell'olio. Allentare il filtro dell'olio con una chiave per filtri cappuccio stile e svitare completamente a mano. Che olio rimanente nel filtro olio e pompa olio rifluisca nella coppa dell'olio. Eliminare il filtro dell'olio.
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Stendere un leggero strato di olio fresco su guarnizione interna del nuovo filtro dell'olio con il dito. Avvitare il filtro dell'olio in posizione con le mani fino a quando non è seduto contro la pompa dell'olio, poi stringerla di 1/4 a 1/2 giro.
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Rimontare la staffa regolatore di tensione sul telaio, stringendo i bulloni della staffa con una bussola da 10 mm. Rimontare il regolatore di tensione sulla sua staffa, serrare i bulloni superiori e inferiori con una bussola da 10 mm.
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Riempire il motore con fino a 3,5 litri di olio fresco, versare l'olio nel bocchettone di riempimento olio su il lato sinistro del motore.