Il problema più comune con i sistemi di controllo di crociera è mancato ingaggio e l'incapacità di mantenere una velocità impostata. A seconda dell'anno e modello del veicolo, strumenti speciali come un voltmetro e vacuometro possono essere necessari per diagnosticare il problema. Consultare il manuale di servizio prima di iniziare di questa procedura per qualcosa di speciale per la manutenzione del veicolo. Cose che ti serviranno
Open end scatola end chiave
Fender copertina
Occhiali di sicurezza
test luce
volt ohm metro
Ponticello digitale e clip
mano pompa a vuoto tenuto
Vacuum calibro
pinza a becchi
giunzione e cavo di collegamento strumento
connettori filo come necessari
tappetini di carta (per mantenere un'auto cliente pulita) per ispezione specchio
nuovo fusibile ( se necessario) per la sostituzione dei moduli di controllo (se necessario) per il collegamento della valvola a farfalla (se necessario) per strumento di scansione (se necessario) per sonda logica (opzionale) economici Mostra più Istruzioni
pagina 1
diagnosticare il problema se il cruise control non si attiva. Controllare il fusibile di controllo di crociera. Questo passo è spesso sottovalutato e la diagnosi si concentra su quello che sembra essere problemi più probabili. Individuare la scatola dei fusibili sotto consolle di guida. Ha una copertura di plastica che può essere rimosso. Verificare lo schema interno per determinare quale fusibile è necessario controllare. Sondare entrambi i lati del fusibile. Se uno o nessuno accende la luce di prova, il fusibile è guasto e sostituire. Controllare il funzionamento del regolatore di velocità dopo la sostituzione del fusibile. Se funziona, senza ulteriori riparazioni sono necessarie. In caso contrario, continuare con queste procedure.
2
Effettuare un controllo visivo di tutti i cablaggi relativi al sistema di controllo di crociera. Usa il tuo specchio di ispezione per vedere i posti che non puoi vedere altrimenti. Cercare isolamento fuso, fili rotti, fili bruciati e fili intrecciati senza un connettore filo. Riparare i danni filo con la giunzione e strumento di collegamento del filo e il connettore del cavo dimensione giusta per il filo che si sta riparando. Utilizzare uno schema elettrico e di un voltmetro per individuare i fili che vanno alla terminali servo controller e. Il Manuale di servizio vi dirà che la tensione dovrebbe essere e se il servo e il controllore sono operativi presso la tensione corretta. Connettori di cablaggio e cavi possono essere acquistati presso il vostro negozio locale parti o rivenditore.
3
visivamente il freno (e frizione se in dotazione). Se questi sono fuori regolazione, la tensione non può raggiungere i componenti a valle con una potenza sufficiente per operare il controllo di crociera. Questi possono essere regolati nella posizione destra utilizzando il manuale di servizio per la posizione corretta.
4
Per i sistemi che funzionano sotto vuoto, è necessario eseguire i punti diversi rispetto a quelli utilizzati per l'elettronica di set-up . Avviare il motore. Utilizzando il calibro di vuoto, verificare la presenza di vuoto alla linea del vuoto al servo. Vuoto dovrebbe leggere 10 pollici di mercurio al minimo. Se non è possibile individuare queste parti, utilizzare il manuale di servizio per individuarli.
5
Controllare visivamente la tenuta di vuoto nel tubo e valvola di rilascio. Sostituire il tubo flessibile se perde. Utilizzare il misuratore digitale volt ohm per verificare la resistenza degli avvolgimenti solenoide servo. Controllare il manuale di servizio per le letture corrette. Verificare la presenza di una perdita di vuoto al servo. Se i risultati di questi controlli sono soddisfacenti, il controller è di solito difettoso. Acquista una nuova parte presso il vostro negozio locale parti o rivenditore.
6
Se il sistema di controllo di crociera non riesce a mantenere la velocità impostata, controllare la regolazione tiranteria dell'acceleratore. Utilizzare il manuale di servizio per la procedura corretta per la regolazione del sollevatore. Se il collegamento è regolato correttamente, verificare la presenza di perdite di vuoto al servo. Accendere il motore di se acceso, e utilizzare i ponticelli per eccitare le elettrovalvole servo. Applicare il vuoto con la mano pompa a vuoto in attesa. Se il servo non riesce a tenere sotto vuoto, sostituirlo con uno nuovo. Questa parte può essere acquistato presso il vostro negozio locale parte o rivenditore. Se entrambi i test sono buoni, questo significa che il controllore crociera è inoperante e deve essere sostituito. Questa parte può anche essere trovato presso il vostro negozio locale parti o rivenditore.