cuscinetto throwout di un veicolo consente l'albero di ingresso cambio manuale a rotazione, le dita del sistema di rilascio della frizione deve essere premuto e la piastra di pressione rilasciata quando il pedale della frizione viene premuto verso il basso. Un cuscinetto che non creerà né un rumore stridente o un grido dalla zona di trasmissione che andrà via quando la frizione è premuto. di distanza. Cose che ti serviranno
Jack
4 cavalletti
Pinza a becchi lunghi
Wrench Set | Socket Set | Ratchet
estensioni Ratchet
universale girevole
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1
Parcheggia l'auto su una superficie piana. Inserire il freno di stazionamento. Posizionare il martinetto sotto la traversa del telaio anteriore. Sollevare l'estremità anteriore finché c'è ampio spazio per lavorare dentro Impostare la presa si trova sotto la traversa su entrambi i lati del martinetto e alla stessa altezza. Abbassare la macchina sopra le tribune.
2
Abbassare il martinetto e tirarlo da sotto la macchina. Muoversi intorno alla parte posteriore della macchina e posizionare il martinetto sotto il differenziale. Sollevare la parte posteriore alla stessa altezza della parte anteriore, e posizionare il martinetto si trova sotto la scatola ponte su entrambi i lati del differenziale alla stessa altezza. Abbassare la macchina sopra le tribune.
3
Rimuovere le quattro viti che fissano i giunti cardanici per l'ingresso differenziale in senso antiorario con una chiave. Abbassare la parte posteriore del semiasse fuori del giogo posteriore, e tirare su di esso per rimuoverlo dalla tailshaft trasmissione. Impostare l'albero di trasmissione da parte.
4
Allentare il cavo negativo della batteria ruotando il dado di bloccaggio in senso antiorario con una chiave o un socket. Twist e tirare il terminale solo il palo negativo della batteria.
5
scorrere sotto la macchina e rimuovere il motorino di avviamento, ruotando i bulloni di fissaggio in senso antiorario con una chiave o un socket. Tirare fuori il motorino di avviamento e farlo scorrere fuori strada. Staccare il collegamento di trasmissione. Su alcune vetture, questo richiederà la rimozione di viti ruotandole in senso antiorario con una chiave o un socket. Su altri, sarà necessario tirare una clip di chiusura o pin con pinza a becchi lunghi.
6
Staccare la frizione azionamento della leva dal gruppo cavi o meccanico. Su alcune vetture, questo richiederà allentando i bulloni ruotandole in senso antiorario con una chiave o un socket. Su altri, si può solo far scorrere il cavo di fuori del giogo.
7
Rimuovere il supporto posteriore traversa di trasmissione ruotando le viti in senso antiorario con un cricchetto e chiave inglese. Un bullone sarà su ogni lato al telaio, e due dadi direttamente sotto la parte posteriore del cambio.
8
Rimuovere i bulloni che fissano il cambio al blocco motore, ruotando in senso antiorario. Avrete bisogno di estensioni e l'universale per raggiungere tutti i bulloni. Ci saranno tra cinque e nove bulloni, a seconda della macchina e dimensione del motore. Rimuovere il cavo del tachimetro dalla trasmissione, ruotando la vite di fissaggio in senso antiorario con una chiave o un socket. Scollegare la luce di retromarcia /neutro imbracatura di sicurezza interruttore tirandolo verso fuori e dimenando delicatamente il connettore.
9
sollevare la tailshaft pur sostenendo la parte anteriore della trasmissione (la lanterna) con l'altra mano. Tirare all'indietro lontano dal motore e abbassare la trasmissione a terra.
10
Rimuovere la leva di rilascio della frizione della trasmissione. Su alcune auto, è sufficiente tirare forte la leva fino a quando non viene fuori. Su altri, potrebbe essere necessario rilasciare una clip o ruotare la leva per sbloccarlo. Far scorrere il vecchio throwout portarle fuori la leva e degli scarti. Far scorrere il nuovo cuscinetto throwout sulla leva, prestando attenzione all'allineamento, e sostituire la leva del cambio.
11
Sollevare il cambio in posizione, e farlo scorrere in avanti fino a quando le scanalature sull'albero del cambio ingranare con le scanalature sul disco frizione. Tenere la trasmissione in posizione con una mano mentre l'inserimento di alcune delle viti nei fori di montaggio e ruotando in senso orario con la mano. Inserire il resto dei bulloni e serrarli tutti alla coppia appropriata. Sulla maggior parte delle auto, questo sarà tra i 30 ei 50 piedi-libbre.
12
ricollegare tutti i collegamenti ed i cavi di azionamento nel modo inverso che sono venuti fuori dentro Inserire il rinvio del contachilometri nel scatola del cambio, e installare il giogo morsetto e bullone ruotando il bullone in senso orario. Serrare il bullone di circa 20 piedi-libbre.
13
Inserire l'albero motore nel tailshaft trasmissione fino a fine corsa. Ruotare l'albero motore a causare il giogo differenziale e giunti cardanici per allineare correttamente. Installare i cavallotti sopra le coppe u-joint. Infilare i dadi sui cavallotti, ruotando in senso orario con la mano. Serrare a circa 20 piedi-libbre.
14
Sostituire il supporto posteriore traversa trasmissione allineando i fori del supporto di trasmissione posteriore con il supporto e scorrevole le borchie attraverso i fori. Inserire i bot ferroviari telaio attraverso i fori e avvitare i dadi sui bulloni ruotandole in senso orario con la mano. Serrare i bulloni di 30 a 40 piedi-libbre di una presa e cricchetto. Infilare i dadi di fissaggio sul supporto borchie, ruotando in senso orario con la mano. Serrare i bulloni di 30 a 40 piedi-libbre di una presa e cricchetto.
15
Sollevare il martinetto sotto il differenziale e rimuovere il cavalletti. Abbassare il veicolo a terra. Ripetere questa procedura sul davanti.