Un blocco motore cracking è una rara ma potenzialmente grave, problema al motore che può verificarsi per una serie di motivi. Responsabile per imbustamento e garantire i principali centri di combustione di un motore, un blocco motore è fatto per essere molto resistente al calore e /resistente al freddo. Tuttavia, blocchi motore può, e non, di sviluppare crepe. Ci sono alcuni segni evidenti di un blocco motore rotto. Olio in antigelo
antigelo motore che ha l'olio mescolato in esso è un classico segno di un blocco motore di cracking e /o di una guarnizione di testa soffiato, di cui tutt'e due può permettere di circolazione antigelo motore a mescolare con motore circolanti olio. Il blocco motore contiene i piccoli passaggi attraverso i quali l'olio e antigelo circolano in tutto motore di un veicolo. Se un blocco crepa motore sviluppa in prossimità di questi passaggi, circola olio motore può miscelarsi con e inquinano, circolanti antigelo motore. Questa condizione può essere normalmente verificata quando il tappo del radiatore del motore viene rimosso e la condizione del antigelo motore viene ispezionata.
Antigelo in olio
Proprio come un blocco motore di cracking può permettere che l'olio motore per mescolare con circolare antigelo, l'opposto può scenario può verificarsi anche: antigelo può mescolare con circolazione dell'olio motore. Questo tipo di situazione si verifica solo quando un blocco motore ha una crepa abbastanza sufficientemente grave o profonda che permette l'antigelo per immettere i passaggi dell'olio motore. Normalmente, olio antigelo contaminato produce un odore strano e /o fumo visibile proveniente dal tubo di scarico di un veicolo, o nuvoloso, olio color latte che possono essere individuati visivamente sull'astina motore durante un controllo di routine olio.
motore bassa compressione
compressione del motore, che è il risultato finale di combustione del motore, è alloggiato all'interno dei cilindri del motore, che si trovano all'interno del blocco motore principale. Un blocco motore cracking può portare a bassa compressione motore se la fessura è abbastanza grave e /o abbastanza in profondità all'interno del blocco motore per perforare uno qualsiasi dei cilindri del motore. A questo punto, la normale pressione di combustione del motore è interrotto, che a sua volta, riduce la compressione del motore e si traduce in prestazioni motore.
Motore Fumo
fumo del motore è spesso visto in veicoli con blocchi motore incrinate. Emana fumo all'interno di un motore è normalmente causato da un blocco motore gravemente cracking; una crepa abbastanza grave da permettere di combustione del motore e gas di scarico del motore, che normalmente presente come nero e /o grigio bluastro fumo colorato, di fluire direttamente dalla porzione cracking del blocco motore. Questi tipi di blocco motore gravi fratture normalmente crea gravi problemi di prestazioni del motore, oltre al fumo visibile.
Visivo crepa nel blocco
Molte volte, un controllo motore del veicolo di routine scoprirà un blocco motore rotto. Se un motore è abbastanza pulito e privo di sporco in eccesso e /o sporcizia, un controllo visivo del motore, che è spesso eseguite durante una messa a punto o il motore di servizio del motore di routine, può individuare crepe blocco motore che sono abbastanza gravi da causare una significativa fratturazione del blocco di materiale carter motore. Normalmente, grande blocco motore causano crepe evidenti sintomi meccanici del motore, ma in rari casi in cui si producono alcun sintomo meccaniche del motore, grande blocco crepe del motore possono essere individuati visivamente durante la manutenzione del motore.
Motore Surriscaldamento
surriscaldamento del motore si può verificare se un blocco motore di cracking è abbastanza grave da consentire antigelo motore di fuoriuscita del motore, che fa sì che le temperature del motore a salire, e il surriscaldamento del motore. Antigelo motore circola in profondità all'interno di un blocco motore, dentro e intorno alle principali camere di combustione del motore. Pertanto, solo le gravi crepe blocco motore, crepe che si estendono abbastanza in profondità all'interno di un motore di esporre i passaggi attraverso i quali circola antigelo, causerebbe il surriscaldamento del motore.