La Ford F-250 pick-up è stato fabbricato con freni a disco posteriori, con una pinza idraulica spinge pastiglie contro un rotore gira per fermare il camion. Il materiale del rotore può usurarsi o danneggiarsi da abuso o detriti, e richiederà la rimozione per la sostituzione. Il meccanico media cortile può rimuovere un rotore posteriore della F-250 in circa 20 minuti. Preparazione
I freni posteriori sono accessibili solo rimuovendo la ruota e il pneumatico. Sollevamento del camion alla ferrovia frame con un jack piano consentirà la rimozione della ruota, la fissazione di un supporto jack stand vicino al jack piano darà una maggiore protezione. I dadi in senso antiorario per la rimozione, e la ruota deve essere impostato lontano dalla zona di lavoro per la sicurezza. Controllare il montaggio del freno siano danneggiati o sporchi.
Pinza
La pinza è montata al gruppo freno con due bulloni posteriori, e una volta che questi bulloni sono rivolti in senso antiorario la pinza è libero di scorrere fuori del rotore. Le pastiglie possono cadere dalla pinza se sono portati male, e dovrebbero essere curiosato delicatamente con un cacciavite per la sostituzione. È sempre necessario cambiare le pastiglie quando si cambia il rotore, in modo che si accoppiano insieme. Rotori e pastiglie senza eguali non fornirà potenza frenante ottimale, e potevano indossare l'attrezzatura più veloce. Fissare la pinza per il braccio di controllo con fascette, e non lasciarlo penzolare dalle linee dei freni.
Rotor
Il rotore è ora accessibile , e ci può essere un dado di fermo il rotore al mozzo su alcuni modelli. Ruotandola in senso antiorario rilascerà il rotore. Tirare il rotore in modo uniforme e con fermezza e tirerà fuori dal mozzo. Prendi il rotore lavorato per il resurfacing, o sostituirla con una nuova unità.