Un veicolo utilizza i freni a tamburo per due scopi: l'arresto e la detenzione del veicolo. Il freno di emergenza in genere collegamenti ad tamburi dei freni posteriori e si impegna in parte il freno quando attivato. Fermare il veicolo sia attiva pistone e molle all'interno del tamburo del freno per fermare la quantità di moto del veicolo. Un freno a tamburo tirando pone problemi di sicurezza e un alto potenziale di danni collaterali per il vostro veicolo. Stopping Power
si perde potere di arresto quando i freni a tamburo falliscono. In genere, i freni a tamburo posteriori forniscono il 40 per cento del potere d'arresto di un veicolo. Un freno a tamburo tirando implica che l'altro freno è danneggiata, se si nota la trazione quando si interrompe o che tirando il freno è sovra-regolata se si nota la trazione durante la guida. Sia i risultati della situazione in guasto ai freni, se il problema persiste non corretti. I cuscinetti, molle interne, e la pinza si consumano più velocemente.
Pneumatici e Driveline
veicoli a trazione posteriore
distribuiscono l'alimentazione del motore tra le ruote posteriori. Si posiziona il differenziale posteriore maggiormente, quando uno dei freni a tamburo posteriori tira. Lo stress si traduce in una maggiore usura dei componenti e relativo asse posteriore all'interno del differenziale posteriore che possono portare a perdite o fallimento totale. I pneumatici iniziano a indossare in modo non uniforme. Il pneumatico che vede la più tirando consuma molto più rapidamente rispetto agli altri pneumatici. Il danno diventa più evidente e accade rapidamente una volta che il danno appare sul pneumatico.
Allineamento e sospensione
Tirando freni forza il peso del veicolo di spostare verso il pozzo ruota che sta tirando. Il cambiamento di peso traduce a pressioni più elevate collocato sulla sospensione della ruota bene, aumentando il rischio di danni sospensione. L'allineamento delle ruote comincia rapidamente a disallineare indipendentemente dalla posizione del freno tirando. Entrambi gli allineamenti anteriore e posteriore devono essere fatti quando si notano i freni tirando.