La maggior parte meccanica consigliamo di cambiare gli ammortizzatori della vostra auto ogni 60.000 chilometri. Tuttavia, si dovrebbe anche provare circa una volta l'anno o ogni 12.000 miglia. Durante il test gli shock può essere una procedura relativamente semplice e sicura, cambiandoli deve essere fatto solo da un esperto. La procedura di sostituzione dipende se gli ammortizzatori sono contenuti all'interno di assemblee con molle elicoidali o meno. Anche allora, la procedura esatta varia sempre per ogni modello di veicolo. Test del Shocks
Inizia con le gomme e vedere se sono usurati in modo anomalo, soprattutto ad una estremità. Vedere se il petrolio o il gas entro l'ammortizzatore sta perdendo e se ci sono delle boccole di corrosione o usurati. Vedere se le molle siano scattati e se il livello del veicolo è inferiore a una estremità dell'altro. Misurare la distanza tra la ruota e passaruota e poi rimbalzare il veicolo premendo giù alla fine. Vedi se rimbalza immediatamente indietro fino al punto più alto originale o assesta inferiore.
Modifica Assemblee Shock
Sollevare e sostenere anteriore del veicolo o posteriore su cavalletti e rimuovere le ruote, allentando i dadi prima di sollevare il veicolo rende le ruote più facile da rimuovere. L'assieme ammortizzatore è montato alla parte superiore della ruota bene con le viti accessibili dal vano motore o del tronco. Alcuni componenti del motore come la batteria o la scatola del filtro dell'aria potrebbe essere necessario rimuovere per raggiungere le viti e rimuoverle. Passare sotto il veicolo e rimuovere tutti gli altri bulloni sul gruppo, che di solito è collegata alla barra stabilizzatrice ed il braccio di controllo. È necessario sostenere il braccio di controllo, con un jack pavimento prima di scollegarlo. Potrebbe anche essere necessario un assistente per rimuovere il gruppo dato il suo peso. Utilizzare un compressore molla pesanti per comprimere la molla elicoidale e quindi svitare il dado sulla parte superiore dell'ammortizzatore. Installare il nuovo ammortizzatore nel modulo e serrare il dado alla coppia corretta. Fare molta attenzione quando si rilascia il compressore della molla. Installare il gruppo ammortizzatore in ordine inverso rispetto alla rimozione.
Modifica Ammortizzatori Sola
Quando gli ammortizzatori posteriori non sono a gruppi di avvolgimenti, è possibile raggiungerli senza rimuovere le ruote su alcuni veicoli, ma è comunque necessario alzare il posteriore con dei martinetti. Inoltre, aumentare il differenziale con un jack piano quindi non c'è alcun peso sulle scosse. Rimuovere il bullone che collega l'ammortizzatore per l'asse o il fuso a snodo, quindi rimuovere gli altri dadi di montaggio. Se hai bisogno di comprimere l'ammortizzatore per rimuoverlo e installare quello nuovo, essere informati che questo richiederà un sacco di forza.