La Ford Taurus è stato introdotto nel 1986. Il 1996 Ford Taurus era disponibile come berlina e come una station wagon. Il Taurus 1996 è stato equipaggiato con un 3.0 litri V-6 motore nel modello base. Un totale di quattro diversi motori 3.0 litri sono stati opzioni nel 1996 Toro, così come un 3,4 litri V-8 nel SHO. L'impianto frenante nel 1996 Toro consisteva di freni anteriori a disco e freni a tamburo posteriori. Alcuni pacchetti di assetto erano disponibili con freni a disco sulle quattro ruote. Eccesso di corsa del pedale del freno può essere causata da diversi sintomi possibili. Cose che ti serviranno
Tire
ferro 1-ton o maggiore capacità di presa
jack 2 Stand
Assistant o seconda persona
cacciavite
Hammer pagina 1 liquido freni pinta a testa piatta (DOT 3 o superiore) economici Mostra più istruzioni
1996 Ford Taurus: freno Ispezione Basics
1
Sollevare il cappuccio sul Toro. Visivamente il serbatoio del liquido dei freni, nel lato posteriore del vano motore del conducente. Il liquido freni deve essere al segno "FULL" sul serbatoio semi-trasparente. Se il liquido freni è basso, questo potrebbe essere un indicatore di un problema con i freni. Se il serbatoio è pieno e si ha eccesso di viaggio nel pedale, il sistema frenante può essere necessario sfiatare l'aria nel sistema. Se il serbatoio è sotto il segno "Full", passare al punto 2.
2
Allentare i dadi della ruota anteriore con un cric. Sollevare la parte anteriore del Toro con un jack. Set cavalletti sotto il semitelaio anteriore su entrambi i lati del motore. Rimuovere completamente i dadi della ruota anteriore, quindi rimuovere le ruote anteriori.
3
Lay vicino alla parte anteriore del veicolo, e chiedere il vostro aiuto per pompare delicatamente il pedale del freno. Fare attenzione a rumori sibilo leggero, e cercare qualsiasi liquido freni fuoriuscita dal sistema di freno nella parte anteriore della vettura. Muovi il tuo corpo verso il basso il lato del conducente della vettura verso la parte posteriore. Chiedete al vostro assistente di pompare nuovamente il pedale del freno. Cercare qualsiasi fuoriuscita di liquido o pozze di raccolta sotto l'auto. Eventuali pozzanghere indicare che si dispone di una linea di perdite freno, che è necessario per risolvere immediatamente.
4
Spostare verso la parte posteriore del veicolo e guardare sulla parte interna di entrambe le ruote posteriori, così come nei pressi della alloggiamento posteriore. Se l'interno di una delle ruote posteriori è satura di liquido dei freni, si ha un cilindro o raccordo ruota perdite prossimità della ruota posteriore. Se si notano perdite di liquido o di un edificio pozzanghera vicino al ponte posteriore, si ha una perdita di linea posteriore. Hanno o risolto immediatamente.
5
Ispezionare le pastiglie dei freni anteriori. Posizionare un metro contro le facce interne ed esterne di ogni rotore, e misurare lo spessore delle pastiglie. Se le pastiglie dei freni sono meno di 1/8 di pollice di spessore, poi le pastiglie devono essere sostituite. Misura attraverso la parte superiore del rotore del freno con il metro. Se il rotore è inferiore a 15/16 cm di spessore, poi le esigenze del rotore da sostituire. Parti del freno usurati possono causare eccesso di viaggio nel pedale del freno. Sostituire le pastiglie o dei rotori e pastiglie insieme, se necessario.
6
Installare le ruote anteriori di nuovo sul Toro, e aderente i dadi ruota con un cric. Sollevare la parte anteriore della vettura fuori dei cavalletti, quindi rimuovere il cavalletti da sotto l'auto. Abbassare il Toro a terra. Subito serrare i dadi della ruota anteriore a 100 piedi-libbre con una chiave dinamometrica 1/2-inch-drive e una presa.
7
Allentare i dadi della ruota posteriore con un cric. Sollevare la parte posteriore della vettura con un jack, quindi posizionare cavalletti dietro entrambi i pneumatici, sotto l'alloggiamento dell'asse posteriore. Posizionare il martinetto si erge il più lontano possibile, per aumentare la stabilità. Rimuovere i dadi della ruota posteriore, quindi rimuovere le gomme posteriori completamente.
8
Ispezionare le pastiglie dei freni posteriori e dischi se il Toro ha freni a disco sulle quattro ruote. Le pastiglie dei freni devono essere non meno di 1/8 di pollice di spessore. I rotori dei freni posteriori devono essere non meno di 1/2 cm di spessore. Sostituire le pastiglie posteriori, oi rotori e pastiglie, se necessario. Se si dispone di freni a tamburo sul posteriore, saltare questo passaggio e passare al punto 9.
9
Tirare il piccolo tappo di gomma dalla parte inferiore della piastra di supporto sui freni posteriori. Inserire un cacciavite a testa piatta nel foro nelle piastre di supporto e far girare il regolatore stella-rotella o di auto verso il basso. Battere delicatamente i lati anteriori, poi i lati dei tamburi dei freni con un martello. Rimuovere entrambi i tamburi dei freni dalla parte posteriore del Toro.
10
visivamente le ganasce dei freni per usura eccessiva. Misurare la fodera ceppo del freno, e sostituire le scarpe se sono meno di spessore di 1/16 di pollice. Misurare attraverso la faccia interna del tamburo del freno. Il diametro interno del tamburo del freno dovrebbe essere non più di 8-7/8 pollici di larghezza, se il Toro è una berlina, o 9-13/16 pollici di larghezza, è una station wagon. Se il diametro del tamburo interno è maggiore i numeri dati, i tamburi e le scarpe devono essere sostituiti, insieme con l'hardware del freno. Parti usurate possono causare eccesso di corsa del pedale del freno.
11
Spurgare il sistema frenante se il controllo delle parti del freno determina che i freni sono in buone condizioni. Avere il vostro assistente aiuterà a spurgare il sistema frenante, o prendere l'auto per un professionista per un controllo dell'impianto frenante dissanguato.