Il collettore di scarico è un grande blocco di metallo imbullonato sul lato del motore, e si collega il tubo di scarico al blocco motore principale. Per individuare il collettore di scarico, traccia il tubo di scarico a cui i bulloni tubo tondo ad una connessione a due fori vicino al motore. La struttura solida a cui il tubo è imbullonato è il collettore di scarico. Installazione di un collettore richiede un'attenta serraggi dei bulloni. Quantità di coppia
Ogni veicolo ha diversi livelli di coppia necessari per serrare correttamente i bulloni. Lo standard è di usare da 20 a 30 piedi-libbre di coppia. Motori più vecchi spesso cadono sul lato più leggero della equazione, in modo da utilizzare da 15 a 20 piedi-libbre di coppia se il motore è di 15 anni o più. Alcune case collettori diversi sensori e le spine, come ad esempio una valvola di scarico o la spina. I diversi elementi richiedono meno coppia rispetto i bulloni sul collettore. Utilizzare tra 10 e 17 piedi-libbre di coppia di questi elementi. La coppia di preciso per il vostro veicolo può essere identificato in-veicolo specifico manuale di riparazione, disponibile da un rivenditore di ricambi auto.
Sequenza di serraggio
Asciugare eventuali materiale di guarnizione usato , e installare una nuova guarnizione quando si prende il collettore di scendere dal veicolo. Serraggio dei bulloni correttamente necessita di seguito un modello di serie. Il modello aiuta la nuova guarnizione sedersi correttamente contro il motore di blocco perdite. Serrare a mano tutti i bulloni inizialmente. Serrare i bulloni in sequenza a metà della quantità di coppia necessaria. Inizia con i bulloni centrali, e il tuo lavoro verso i bordi un bullone alla volta. Ripetere il processo utilizzando la coppia piena necessario.
Ulteriori informazioni
Nella maggior parte dei veicoli, il collettore è coperto da un sudario di calore, che è un semplice pezzo di alluminio formato. Il metallo agisce come un ammortizzatore calore per evitare eccessivo calore da rimbalzare circa nel motore. È necessario rimuovere il sudario di calore prima di lavorare sul collettore. Quando si installa il sudario, utilizzare da 10 a 12 piedi-libbre di coppia. È inoltre necessario controllare la lunghezza del tubo di scarico non sia danneggiato. Durante la manutenzione del gas di scarico, è necessario staccare ogni connessione bullonata, pulire la superficie del collegamento e installare nuove guarnizioni ad ogni giunto. È possibile svitare ogni connessione e separare il giunto di diversi centimetri senza rimuovere l'unità dal veicolo.