Il motore LS1 è un piccolo blocco motore prodotto dalla Chevrolet utilizzato in auto sportive, berline e SUV. Rimozione del motore diventa necessario quando una macchina riporti un danno corpo superiore il suo valore, ma il motore è conservato, o quando una di swap viene eseguita. Il LS1 ha uscita, chilometraggio del gas ad alta potenza economica ed è leggero, il che rende un motore importante per i proprietari di auto aggiornamento a un motore più grande. L'esecuzione di una rimozione LS1 richiede conoscenze specifiche in meccanica automobilistica per evitare di motore e di danni ai componenti. Cose che ti serviranno
Chiavi combinate
Drain pan
cacciavite
Socket Set | Penetrating olio
Pipe wrench
regolabile chiave strappo
piede d'appoggio
motore paranco
Tilt fionda
catena valutato per 800 £.
motore paranco
Valle-Bulloni coperchio
rondelle
Motore supporto
pneumatico usato (opzionale) economici Mostra di più Istruzioni
1
Sganciare la batteria, usando una chiave a combinazione per allentare le viti del terminale. Sganciare il cablaggio del motore, compresi tutti i sensori e collegamenti per componenti. In caso di riutilizzo del cablaggio, garantire lo sporco non entri i collegamenti.
2
scaricare il radiatore in una bacinella e togliere i tubi del radiatore e riscaldatore-core con un cacciavite. Il LS1 è un grande motore e lo spazio di lavoro è angusto. Rimuovere le ventole radiatore, ponte aereo e radiatore svitando i bulloni di montaggio di una presa impostato per fornire spazio di rimozione del motore.
3
Scaricare l'olio motore in una vaschetta di scarico, eliminando l'olio- il tappo filettato con un set di socket. Questo permette all'olio di danneggiare l'estremità superiore del motore durante la rimozione. Sbulloni i collettori di scarico e sistema di smog, utilizzando un set di socket. Se le viti vengono sequestrati, applicare olio penetrante e lasciare riposare per 15 minuti prima di rimuovere i bulloni.
4
Rimuovere il sistema di condizionamento d'aria, utilizzando una chiave inglese per allentare i connettori di linea. Se il sistema di aria condizionata è a pagamento, uncharge entrambi i lati alta e bassa pressione premendo le porte di servizio su ciascun rispettivo lato con un cacciavite prima di rimuovere le linee di condizionamento dell'aria. Rimuovere il gruppo del servosterzo, utilizzando un set di socket. Utilizzare una leccarda per raccogliere tutto il fluido del servosterzo drenante dal sistema.
5
Sganciare i tubi a depressione e le connessioni di trasmissione a motore con un cacciavite e set di socket. Svitare il motorino di avviamento dalla trasmissione, utilizzando un set di socket, e rimuovere i fili del motorino di avviamento, utilizzando una chiave inglese regolabile. Mettere un piede d'appoggio sotto la trasmissione per sostenerlo dopo che il motore è stato rimosso.
6
Staccare la trasmissione dal motore per mezzo di una presa di impostare e rimuovere lo scudo di polvere. Per trasmissioni automatiche, rimuovere i bulloni di coppia converter-to-giunto flessibile pure. Rimuovere il coperchio della valle svitando con un set di socket.
7
Fissare il LS1 a una inclinazione fionda motore e collegare l'imbracatura inclinazione ad una catena nominale per almeno 800 libbre. Fissare l'altra estremità della catena ad un motore paranco. Utilizzare quattro viti valle-copertura poste nei fori dei bulloni valle-copertura per attaccare la fionda inclinazione direttamente al motore. Posizionare una rondella tra i monti della catena sulla fionda tilt e il blocco motore per evitare guastare.
8
Staccare il motore monta con un set socket. Il motore è ora libero dal telaio e auto. Inclinare l'estremità anteriore del motore e issare fuori diagonalmente utilizzando il martinetto idraulico sul motore paranco. Fissare lo sia ad un motore di stare usando i punti di serraggio trasmissione-a-motore oppure posizionarlo su un pneumatico usato per prevenire i danni bottom-end.