Ford ha introdotto il Ranger nel 1983. Il camion dimensioni compatte è stato un successo immediato con il pubblico automobilistico, venire equipaggiato con motori a quattro o configurazioni a sei cilindri. La versione con cabina estesa è stata introdotta nel 1986. Mantenere il vostro Ranger a intervalli regolari di servizio in grado di ridurre guasti e aumentare il risparmio di carburante. La normale usura sul drive-train di un Ranger prende il pedaggio sulla frizione. Sostituzione di una frizione richiede moderata conoscenza riparazione nel settore automobilistico. Cose che ti serviranno
4 cavalletti
Socket strappo
prese di corrente
stracci puliti o asciugamani
cacciavite a testa piatta
Brake Cleaner, frizione allineamento strumento
Chiave dinamometrica
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Rimozione frizione
1 Una tipica posizione della batteria del veicolo è sotto il cofano, nel vano motore.
Scollegare il cavo negativo della batteria dalla batteria del veicolo.
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Scollegare la pompa frizione dal pedale della frizione asta. Il pedale della frizione è asta di collegamento nel vano motore, sotto la pompa frizione, accanto al firewall.
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Sollevare la parte anteriore del veicolo con un martinetto. Posizionare un supporto cric sotto ciascun braccio "A", dietro ogni ruota anteriore. Abbassare il veicolo sui cavalletti anteriori. Rimuovere il.
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jack Sollevare la parte posteriore del veicolo con un martinetto. Posizionare un supporto presa sotto l'asse posteriore, dietro ogni gruppo ruota posteriore. Abbassare il veicolo sui cavalletti posteriori. Rimuovere il.
5 chiavi a tubo jack e prese
Rimuovere i bulloni di avviamento dalla campana di trasmissione e l'assemblaggio di avviamento, utilizzando una chiave a tubo e la presa e girare le viti in senso antiorario. Estrarre il motorino di avviamento del gruppo campana, a mano, quindi impostare il motorino di avviamento e bulloni da parte.
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Rimuovere la trasmissione dal veicolo. La pressione della frizione e piastra di auto saranno visibili, montate al volano del motore, sulla parte posteriore del motore.
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Rimuovere la piastra di pressione e di pressione piastra di copertura connessi viti utilizzando una chiave a tubo e la presa . Ruotare le viti in senso antiorario. Assicurarsi di rimuovere ogni bullone in modo uniforme, trasformando ogni bullone un po 'alla volta, per espandere le molle piastra di pressione e rilasciare la pressione sulle molle. Impostare le viti su un panno pulito, per la pulizia e l'ispezione.
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Togliere il coperchio piatto, piatto di pressione di pressione e disco frizione dal volano tirando i componenti lontano dal volano, a mano. Smaltire tutti i componenti.
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Rimuovere il cuscinetto pilota dal foro al centro del volano. Inserire un cacciavite a testa piatta ed estrarre il cuscinetto fuori. Si consiglia di utilizzare un nuovo cuscinetto pilota in caso di sostituzione della frizione.
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detergente per freni spray sulla superficie del volano e strofinare con un panno pulito. Assicurarsi che tutto lo sporco e detriti vengono rimossi.
Frizione Installazione
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Spingere il nuovo cuscinetto pilota nel foro al centro del volano motore.
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Inserire lo strumento di allineamento della frizione verso il centro del cuscinetto pilota. Spingere verso l'interno lo strumento di allineamento della frizione, fino al completo inserimento. Lo strumento di allineamento della frizione ha scanalature che corrispondono l'albero di uscita della trasmissione.
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Spingere il disco, spingidisco e coperchio piastra di pressione, a mano, sullo strumento di allineamento della frizione, fino a quando completamente inserita sul volano .
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Inserire ogni coperchio spingidisco fissaggio bullone attraverso il coperchio della piastra di pressione e nel volano. Serrare le viti in un modello "a stella" con una chiave dinamometrica,.. Girare ogni bullone in senso orario a livello di coppia consigliata dal costruttore
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Tirare lo strumento di allineamento della frizione dal foro del cuscinetto pilota volano
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Installare la trasmissione del veicolo.
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Installare il motorino di avviamento del veicolo. Inserire ogni bullone di avviamento tramite il motorino di avviamento e nella campana di trasmissione. Girare le viti con una chiave a tubo e presa in senso orario, fino a quando completamente inserita.
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Rimuovere il jack sta dalla parte anteriore e posteriore del veicolo. Abbassare il veicolo a terra.
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Fissare l'asta di pedale della frizione per la pompa frizione.
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Collegare il cavo negativo della batteria per la batteria del veicolo.