Di rotazione del motore è determinata da in piedi nella parte anteriore del motore e osservare in che modo i giri del volano. Maggior parte dei motori automobilistici girare a destra (senso orario), ma alcuni fare girare nella direzione opposta, ovvero in senso antiorario o in senso antiorario. Tuttavia, poiché il volano non è normalmente visibile, altri mezzi possono essere necessari per determinare la direzione di rotazione. Honda
Motori
con inversione o rotazione in senso antiorario sono piuttosto rari nel mondo dell'automobile. Non c'è alcuna ragione scientifica per cui un motore in senso orario-rotante è diventata la norma. Molto probabilmente, questo evento è solo il risultato della convenzione standard. Per quanto riguarda l'uso di un motore di rotazione inversa, l'utente principale è Honda. Per molti anni, questa casa automobilistica giapponese ha fatto un quattro cilindri, motore reverse-rotazione che è stato installato nella parte posteriore dei loro veicoli più piccoli. A partire dal 2000, Honda ha iniziato a produrre motori in senso orario progettati per sostituire quelli vecchi, e entro il 2005, tutti i motori Honda di fabbricazione americana filavano in senso orario.
Complesso, non vi è alcuna differenza nelle prestazioni di i due motori. Tuttavia, se si deve sostituire il motore, non è possibile sostituire una versione in senso antiorario con un uno in senso orario, o viceversa, a meno che non si cambia anche la trasmissione allo stesso tempo.
Corvair
utilizzo di un motore di rotazione inversa è ancora più raro tra i produttori di auto americani di quanto non sia tra i giapponesi. Tuttavia, negli Stati Uniti, un motore Chevrolet dal 1960, chiamato il "piatto sei", è stato fatto a girare in senso antiorario. Il modello di veicolo è stato il Corvair, che era in produzione 1960-1969. Il motore è stato unico per le automobili americane, per non solo lo ha fatto avere una rotazione in senso antiorario, ma il "piatto sei" è stato realizzato in alluminio pressofuso, ha un sistema di raffreddamento ad aria ed è stato montato nella parte posteriore del veicolo. Con queste caratteristiche insolite, il motore ha più in comune con la Volkswagen, Porsche o Lycoming velivoli di quanto abbia fatto con gli altri veicoli americani.
Corvair "flat six" potrebbe offrire tanto come 140 cavalli ed è stato uno dei i primi motori da turbo. Come risultato, il motore è stata spesso utilizzata per alimentare dune buggy e auto sportive. | Photos.com Bimotore
motori
singoli sono rari in automobili e anche quando Attualmente, di solito non richiedono l'uso di un motore di rotazione inversa. Tuttavia, se usato side-by-side in veicoli come motoscafi, aerei o veicoli militari, quali serbatoi, due motori sono realizzate in dimensioni uguali e ruotano in direzioni opposte. In questi casi, l'opposizione di spin di rotazione diventa un fattore di equilibrio, che permette al veicolo di essere guidato in avanti con la stessa spinta e coppia su ogni lato.