Sviluppato come un mezzo per aumentare la potenza e ridurre il carburante utilizzato per la compressione di aria, turbocompressori sono stati inizialmente limitata ai grandi motori alimentati a gas, come camion e barche. Non è stato fino al 1962 che le case automobilistiche americane li utilizzate prima nel settore delle autovetture, ma non hanno guadagnato terreno reale fino al 1970 quando i motori diesel a gestione hanno cominciato a utilizzare la tecnologia. Oggi, turbocompressori sono più comuni e l'industria si è espansa oltre lo stile standard. Flusso assiale Turbocompressore
flusso assiale turbocompressori sono definiti dal modo in cui il combustibile fluisce attraverso la turbina. Con flusso assiale turbocompressori del flusso di carburante viene attraverso la ruota in una direzione assiale. Con questo tipo di turbocompressore espansione del gas dallo scarico crea un output del aiuta la turbina di ruotare il compressore. Come la dimensione del veicolo è importante per determinare corretta turbocompressore del veicolo, è importante considerare che turbocompressori assiali sono più comunemente utilizzati con veicoli con un diametro della ruota di 300 mm e superiore e non sarebbe adatto per veicoli più piccoli.
flusso radiale Turbocharger
Con un deflusso di gas che utilizza gli stessi principi del flusso assiale turbocompressore, il turbocompressore a flusso radiale si differenzia per la struttura unica afflusso di gas. L'afflusso del gas centripeta è diretta dall'esterno in una direzione radiale e imposta questo turbocompressore a parte il modello a flusso assiale. Generalmente utilizzato su veicoli con un diametro della ruota di 160 mm o meno, questo tipo di turbocompressore in grado di aumentare la potenza di un veicolo per un massimo di 1.000 cavalli.
Gas di scarico turbocompressore
I vantaggi di turbocompressori sono molti, da una maggiore velocità, la potenza e la funzionalità del motore, ma ci sono vantaggi per l'ambiente, così come i consumi di gas sono diminuiti. Turbocompressori a gas di scarico hanno un altro vantaggio. Con gas di scarico turbo caricatori, il gas di scarico dal veicolo viene riciclato nel compressore per alimentare la turbina. Per fare questo, un compressore è montato accanto alla turbina sullo stesso albero. La turbina aspira il gas di scarico, che sarebbero altrimenti in atmosfera, comprime e la invia al motore per fornire energia supplementare. A differenza meccanicamente migliorata turbocompressori, nessun accoppiamento meccanico si verifica nel motore.