Anche per il driver più attenti, gomme a terra sono un pericolo. Sebbene spiare un chiodo incorporato in uno dei pneumatici della tua auto può essere un'esperienza sgonfiando, non deve significare ore trascorse in una sala d'attesa durante una visita costosa da un negozio di riparazione auto. Con l'acquisto di un kit di riparazione pneumatici-economico, si dovrebbe essere in grado di prendersi cura della maggior parte di tali forature te stesso, in pochi minuti. Cose che ti serviranno
protettiva occhio usura
Car Jack
Lug chiave
Chalk
pneumatici spina riparazione kit
Pinze
Coltello
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1
Engage freno di emergenza della vostra auto per evitare di rotolamento, e quindi utilizzare una chiave inglese per allentare i dadi della ruota con la gomma a terra. Sollevare il veicolo tramite il jack auto, con la certezza di fare riferimento al manuale del veicolo per istruzioni specifiche e le precauzioni di sicurezza.
2
Rimuovere tutti i dadi della ruota e tirare delicatamente la ruota dal veicolo . Ispezionare il pneumatico per trovare l'esatta posizione del chiodo. Questo potrebbe essere ovvio se il chiodo è grande, ma un chiodo più piccolo potrebbe essere difficile da trovare. Se questo è il caso, applicare un po 'd'acqua al battistrada del pneumatico. Come aria fuoriesce dal pneumatico, bolle si formano nel punto di foratura. Segna questa zona con il gesso o un pezzo di nastro adesivo in modo che si potrebbero facilmente essere in grado di individuare il foro dopo che il chiodo è stato rimosso.
3
Rimuovere il chiodo dal pneumatico e scartare . A seconda di come saldamente incorporato il chiodo è, si potrebbe essere in grado di fare questo con le mani nude, ma se non è un set di pinze farà il trucco. Poi, prendere lo strumento raspa dal kit tappo pneumatico, inserire nel nel foro chiodo e quindi rimuovere. Questo strumento si comporta come un piccolo file che pulisce la gomma e roughs la sua superficie. Ciò consentirà una maggiore aderenza e una migliore tenuta con la spina.
4
coprono una spina con il cemento fornito e farla passare attraverso lo strumento di inserimento. Quindi, spingere lo strumento di inserimento saldamente il pneumatico. Lasciare circa un centimetro o poco più della spina sporgente sulla parte esterna del pneumatico e poi tirare lo strumento di inserimento di nuovo fuori, lasciando la spina saldamente incorporato nello pneumatico.
5
tagliare l'estremità sporgente della spina con le forbici o un coltello così che siede quasi a filo con la superficie del pneumatico che lo circonda. Il resto della spina esposto si usura rapidamente quando si riprende la guida. Provare la zona riparata per perdite versando un po 'd'acqua su di essa e alla ricerca di bolle. Se tutto va bene, rimontare la ruota, facendo in modo che tutti i dadi siano ben serrati e il pneumatico è gonfiato alla pressione raccomandata dal costruttore.