Se i pneumatici non hanno abbastanza battistrada o hanno usura irregolare o altri difetti, la vostra sicurezza sulla strada è compromessa. Il limite minimo di legge per la profondità del battistrada negli Stati Uniti è di 2/32 di pollice. Tuttavia, in questo minimo l'efficacia dei vostri pneumatici potrebbe essere notevolmente ridotto durante il tempo inclemente. Diversi fattori devono essere valutati per sapere quando sostituire i pneumatici. Il battistrada
maggior parte dei nuovi pneumatici sono dotati di 8/32 al 10/32 di un pollice di profondità del battistrada. Poiché il lavoro del battistrada è di fornire la trazione su strade avverse, è importante avere abbastanza battistrada per gestire il lavoro durante il tempo inclemente. Battistrada è necessaria per cancellare un percorso per l'impronta del pneumatico a contatto con fermezza la strada. Quando non è possibile, la capacità di manovrare la vettura sarà notevolmente diminuita. Mentre gli indicatori di usura-bar sono collocati su pneumatici per avvisare i conducenti quando le loro gomme raggiungere i 2/32 di pollice, il pneumatico è a rischio in caso di maltempo, con meno di 4/32 di un pollice sinistro.
L'usura Modello
Ispezione del modello di usura dei pneumatici è importante quanto verificare quanto cammini ti rimane. Non basta guardare a una sezione del battistrada per determinare se avete bisogno di nuovi pneumatici. Ispezionare l'intera circonferenza del battistrada per cercare di determinare se vi è usura irregolare. Che cosa si può vedere sul bordo esterno del battistrada può non essere la stessa misura sul bordo interno. Molte variabili possono causare l'usura prematura dei pneumatici. L'auto può essere necessario l'allineamento o hanno cattivo sospensione o componenti di front end. Non effettuano rotazioni e saldi in programma sono anche ragioni più comuni per prematura usura dei pneumatici. Usura irregolare può significare parte del battistrada è compromessa mentre un'altra parte dello stesso pneumatico sembra OK. Per la sicurezza, andare con la lettura più bassa di profondità del battistrada su un pneumatico e far controllare da un tecnico qualificato la vostra auto per capire perché le gomme sono usurate in modo non uniforme.
Il
Sidewall
Il fianco del pneumatico vettura è durevole, ma sorprendentemente morbido. Questo fornisce la comodità, come un rigido fianco del pneumatico offre una guida più rigida non è comodo nella maggior parte berline familiari. Quando vi è un taglio, sgorbia o crepa nel fianco del pneumatico, non importa quanto la profondità del battistrada è di sinistra, deve essere sostituito immediatamente.
Tire Manutenzione
Uno dei principali collaboratori di usura dei pneumatici non uniforme non riesce a ruotare le gomme. I pneumatici anteriori mentre sterzo indosserà più battistrada lungo i bordi. Se rimangono sulla parte anteriore per un lungo periodo di tempo, hanno intenzione di portare più velocemente le gomme posteriori, motivo per cui le rotazioni devono essere eseguiti ogni 6.000 a 9.000 miglia. Hanno il bilanciamento del pneumatico controllato ogni volta che è spento l'auto per una rotazione.