La progettazione di un sistema di scarico influisce la portata dei gas espulsi dalla luci del cilindro di un motore attraverso tubazioni che porta all'esterno . Il flusso di scarico determina la potenza del motore e l'efficienza del carburante . Piccolo tubazioni riduce le portate ma velocità del gas aumenta , il che aumenta la coppia . Ci deve essere un equilibrio tra il flusso e la velocità . Di tubazioni diametro
sistemi di scarico ad alto flusso aumentano potenza agli alti regimi. Tuttavia, eccessivamente grande tubazioni permette il flusso pieno, ma riduce la velocità di scarico . Una quantità maggiore di combustione si verifica quando vi è una forte velocità di scarico , provocando un aumento della coppia . Flusso di equilibratura e velocità ottimizza la potenza del motore , risparmio di carburante e la tensione sul motore .
Tubazioni forma e lunghezza
Curve in tubazioni di scarico riduce la portata e la velocità . Auto da corsa utilizzano intestazioni aperte per la loro breve durata e la mancanza di curve . Aperte le intestazioni espellere i gas direttamente in aria senza il routing attraverso un tubo anteriore , catalizzatore e marmitta . Mentre le auto stradali normalmente non possono usare le intestazioni aperte a causa delle leggi del rumore e delle emissioni , il più veloce rilascio di gas di scarico esterno , meno possibilità il motore perde potenza a causa di esaurire le cause di sistema .
Catalizzatore e marmitta
filtri catalitici convertitore sostanze chimiche nocive di gas di scarico . Una marmitta riduce il rumore di scarico . Flusso convertitori ad alta aftermarket catalitici e silenziatori di flusso e aumentare la velocità , riducendo le restrizioni interne .