Al suo debutto nel 1998, la Toyota Sienna si è sempre caratterizzato da almeno tre sensori di ossigeno, a causa del lavoro del suo motore V-. Un motore a V è a forma di V e presenta un collettore di scarico per lato. Due sonde lambda a monte monitorare il rapporto tra carburante e aria prima che il gas di scarico colpisce il convertitore catalitico. Un altro sensore è installato in o sul retro del convertitore per monitorare l'efficienza. Se il Siena è dotato di due convertitori, ci saranno quattro sensori installati sul minivan. Uno per ogni collettore e uno per ogni convertitore. Trovare il giusto sensore
Quando un sensore di ossigeno non riesce, si innescherà la spia di malfunzionamento (comunemente conosciuta come la luce del motore del controllo) sul quadro strumenti. O leggere il codice diagnostico di guasto (DTC) con uno strumento di analisi o l'hanno letto in un negozio di ricambi auto locale. La maggior parte tutti gli scanner rivelerà un DTC (s) con una lettera e un numero. Questo numero specifico codice di difficoltà può essere sia rivelato con una breve descrizione per lo scanner o può essere guardato in un elenco di codice di difficoltà di diagnosi di bordo.
Qualsiasi codice che rivela un "sensore 1" problema indicherà che è uno dei sensori a monte in prossimità del collettore. "Sensor 2" codici rivelerà il problema è nel sensore a valle in prossimità del convertitore.
Sedi bancarie sono più complicato, ma non eccessivamente complicate. Per individuare "Banca 1, sensore 1" semplicemente trovare dove il numero uno, tre e cinque cilindri sono sul Siena. "Banca 2 Sensore 2" potrebbe indicare un problema con il sensore a valle del numero due, quattro e sei lato cilindro del motore.
Sostituzione del sensore (s) per
Anche se non è una cattiva idea quella di sostituire tutti i sensori, quando uno non riesce, a volte è finanziariamente appesantire. Questo è dove trovare il giusto sensore entra in gioco. Il sensore posteriore non sono gli stessi numeri di parte e non sono intercambiabili.
Per sostituire il sensore anteriore (s), sollevare l'estremità anteriore o l'intero veicolo per accedere al carrello del sistema di scarico. Individuare il sensore e scollegare il cablaggio. Utilizzare un piccolo cacciavite per premere il collegamento a spina di bloccaggio, se necessario.
Successivamente, utilizzare una chiave 22 mm o una presa di sensore di ossigeno e adatto a cricchetto. A volte sui sensori anteriori, è difficile ottenere uno strumento o un altro su di loro, in modo da utilizzare quello che funziona meglio per voi. Spruzzare i fili del sensore con una copiosa quantità di spray lubrificante, come WD-40 o PB Blaster e lasciare in ammollo per qualche minuto. Usare la chiave a cricchetto o per allentare il sensore in senso antiorario. Una chiave a tubo-end avrebbe funzionato meglio, perché un chiave fissa potrebbe rovinare la forma esagonale del sensore. È sufficiente inserire il cavo indipendente attraverso il box-estremità della chiave prima di applicarlo alla testa esagonale. Presa del sensore di ossigeno utilizza una fessura lungo il lato della presa che ospita il filo. Una volta che il sensore è abbastanza lenta, completare la rimozione a mano.
I sensori posteriori sono più facilmente accessibili rispetto al sensore effettivo, ma Toyota pone il connettore sotto il tappeto sotto i sedili anteriori. Ciò richiede di aprire la porta e quindi rimuovendo il rivestimento porta inferiore con un cacciavite. Mettere da parte e arrivare sotto il tappeto e verso la pedana e poi sotto la sella per ottenere la spina. Una volta scollegato lì, tornare al carro e semplicemente staccare la spina guarnizione in gomma fuori dal tabellone pavimento del Siena. La guarnizione tiene il filo in posizione e impedisce all'acqua di entrare nel pavimento della cabina.
Una volta che il filo viene rilasciato, rimuovere il sensore di ossigeno come si sarebbe già fatto o quelli anteriori.
Universale o Direct-Fit
Ci sono due tipi di sensori di ricambio. Molte aziende cercano di promuovere il fatto che ti risparmiare denaro con l'acquisto di sensori universali. Questi sensori richiedono eliminando il collegamento a spina su entrambi i lati del cablaggio. Avanti, abbinare i colori dei fili up (che non sempre corrisponde al cablaggio OEM) e di testa connettersi. Dal momento che i sensori posteriori della spina Siena sotto il sedile anteriore e il tappeto, togliere la sella per ottenere spazio sufficiente per eseguire questa.
Confronta i prezzi dei sensori diretta-fit, prima di decidere di risparmiare denaro con l'universale. Si potrebbe anche trovare quelli diretta-fit più economico o un paio di dollari in più.