Una batteria piombo-acido è un tipo di batteria cellula secondaria. Batterie secondarie possono essere scaricate e ricaricate. Per massimizzare la vita di una batteria secondaria, particolare cura deve essere presa per caricare correttamente la batteria, evitare che la batteria eccessivamente scarica e mantenere le connessioni elettriche esterne pulito. Alcune batterie al piombo richiedono anche adeguamenti periodici ai loro livelli di elettroliti. Rendering dovuta attenzione a tali questioni si allunga la vita di una batteria al piombo. Carica e scarica
Una batteria al piombo fornisce energia elettrica mediante una reazione chimica tra l'elettrolita acido solforico e le piastre di piombo all'interno della batteria. Una batteria al piombo perderà la sua carica elettrica come acido solforico e portare combinano per creare cristalli di solfato di piombo all'interno della batteria. Poiché questi cristalli intrappolati tra le lastre di piombo e l'elettrolita, la batteria perde la sua carica elettrica.
Ricarica della batteria periodica è necessaria per ridurre le dimensioni delle strutture cristalline di solfato di piombo. Mentre cristalli di solfato di piombo mai completamente scompaiono una volta che sono formate, mantenendo la batteria carica minimizzerà la formazione della struttura cristallina.
Proprio come la carica di una batteria riduce la dimensione delle strutture cristalline di solfato di piombo che si formano sulle piastre di piombo , scaricando una batteria aumenta la dimensione delle strutture cristalline. Una batteria che si è scaricata eccessivamente può anche creare un corto circuito tra le lastre di piombo da un cristallo.
Per batterie al piombo acido installati nelle automobili, a partire l'automobile e permettendo al veicolo di funzionare per almeno 20 minuti una volta al mese vi aiuterà a mantenere la batteria carica. Per le batterie al piombo non installati in automobile, si applicano un rivolo di carica alla batteria per almeno due ore ogni mese.
Clean Collegamenti elettrici
Piombo- batterie acide possono sfogare i gas quando le batterie sono in carica. Questi gas possono reagire con i collegamenti elettrici esterni e causare corrosione o ossidazione. Poli della batteria ossidati, connettori terminali e cavi batteria mostrano uno strato di ossido di verde o di colore bianco, che è come la ruggine del ferro nella struttura. Questi ossidi metallici alterano corrente elettrica di fluire correttamente.
Per rimuovere ossidi metallici dai collegamenti elettrici batteria esterni, aggiungere una parte di bicarbonato di sodio per una parte di acqua e mescolare insieme con un vecchio spazzolino da denti. Versare il composto sulle parti metalliche ossidate e spazzolare le parti con lo spazzolino per rimuovere meccanicamente gli ossidi metallici. Sciacquare i componenti con acqua e asciugare con stracci puliti o tovaglioli di carta. Rivestire la parti con vaselina o grasso di nuova pulita per proteggere le parti metalliche dalla ossidazione. | Photos.com elettrolitiche Livelli
maggior parte delle batterie al piombo venduti per uso automobilistico sono celle sigillate, o batterie "senza manutenzione". Tuttavia, alcune batterie (come batterie moto) richiedono ricariche periodiche degli elettroliti.
Poiché la carica di una batteria al piombo trasforma il piombo cristalli di solfato di nuovo in piombo e acido solforico, l'idrogeno viene rilasciato. Scaricando una batteria promuoverà piombo e acido solforico che combina per creare cristalli di solfato di piombo. Entrambi i processi riducono l'elettrolita disponibile nella batteria. Per contrastare questo, produttori di batterie possono scegliere di consentire le celle della batteria da riempire con acqua.
Controllare la batteria per vedere se il livello del liquido è sceso sotto il segno "FULL". Questo può essere realizzato aprendo il tappo cella. Se il livello del liquido è basso, riempire la cella con acqua distillata fino a che non è proprio al segno "FULL". Per una batteria da 6V, ci saranno tre celle da controllare. Per una batteria da 12V, ci saranno sei celle.