Prima la buona notizia. Se si guida un SUV, pick-up o di qualsiasi altro tipo di veicolo sul quale fendinebbia sono preinstallate o li hanno aggiunto su te stesso, non vi è alcuna legge federale che vieta il loro posizionamento sul veicolo. In secondo luogo, non vi è alcuna cattiva notizia. E 'più nessuna notizia a tutti, davvero. Questo perché vi è alcuna traccia negli Stati membri, ad eccezione della California, dove le leggi di autoveicoli riguardano specificamente l'uso di fari fendinebbia. E anche in California era discutibile a causa di interpretazioni contrastanti delle leggi, fino a quando non sono state chiarite nel 1996. La storia di Rick Russell
Rick Russell possedeva un 1956 Jeep Wrangler su cui aveva installato fendinebbia sul paraurti anteriore. Guidare in South Tahoe, nel 1995, una California Highway Patrol ufficiale lo ha citato per non avere copertine sui suoi fari off-road. Aveva una udienza dinanzi al magistrato locale e ha testimoniato che i fendinebbia non erano luci "off-road", ma sono stati, infatti, "ausiliari" o fendinebbia come consentito dalla California Motor Vehicle Code#24402 e quindi non richiedono copre . Il codice recita: "Ogni veicolo a motore può essere dotato di non superare i due proiettori abbaglianti supplementari montati sulla parte anteriore ad una altezza non inferiore a 16 centimetri e non più di 42 pollici." Nonostante le luci che cadono all'interno di questi parametri, Russell è stato riconosciuto colpevole. L'ufficiale ha sostenuto che le luci erano luci fuoristrada coperti dalla sezione#24411, che consente fino a otto luci, ma deve essere coperto quando non in uso off-road.
L'appello
Essendo un collega persistente e, in questo caso, entro i limiti della legge, Russell ha proposto ricorso alla Corte Superiore della California, che ha annullato la sentenza del tribunale inferiore. In poche parole, il pannello di tre giudici ha concluso che i fendinebbia sono le luci ausiliarie e non ha richiesto le coperture.
I federali
copre tutte le sue basi , Russell ha scritto al Dipartimento federale dei Trasporti, National Highway Safety Administration, per accertarsi che non sarebbe stato citato in base al diritto federale. La risposta dell'amministrazione era che il DOT non aveva alcuna giurisdizione in materia. "Regolamentazione DOT sul motore di illuminazione del veicolo (Federal Motor Vehicle Safety Standard N. 108 lampade, dispositivi rifrangenti, e delle relative attrezzature) non prescrive requisiti per lampade destinate a integrare i fari e, quindi, le lampade ... non c'è bisogno di essere certificato come conforme Standard No. 108, "-. Samuel J. Dubbin, DOT Consigliere Capo, 22 dicembre 1995
La morale
in realtà non è molto più di una morale della storia, se non che è bene familiarizzare con le leggi del tuo stato e comune. Ad esempio, alcuni stati permettono rilevatori radar e alcuni stati potranno citare i conducenti trovati li utilizzano.
Dal sublime al ridicolo
Mentre sarebbe sciocco per regolare il posizionamento di Fari da un comune ad un altro, c'è un caso parallelo nello stato della Pennsylvania, dove un piccolo paese voleva vietare l'uso di telefoni cellulari durante la guida. Mentre tali divieti sono state emanate in varie forme su una base dello stato per stato, quali sono le probabilità di un automobilista di passaggio attraverso vecchietto Oriente Rockhill Township sapendo che non avrebbe potuto utilizzare un telefono cellulare in quella comunità. E 'abbastanza difficile da raccontare quando si è ancora in Oriente Rockhill Township. Inutile dire che la citazione è stata impugnata e il magistrato gettato fuori il biglietto.
Viaggio fuori dal paese
Per coloro che viaggiano al di fuori degli Stati Uniti, tuttavia, è meglio informarsi sulla legislazione del paese in cui si sta visitando a causa delle norme sui fendinebbia differenti. Canada, Gran Bretagna, Tasmania e Australia, solo per citarne alcuni, hanno disposizioni legali relative al fendinebbia. Dal 2008 in Australia, per esempio, si può essere multato $ 119 per l'utilizzo di luci di nebbia in qualcosa di diverso con condizioni atmosferiche pericolose.