Se si guida un SUV standard o un crossover (un SUV auto-based), le caratteristiche di sicurezza sono un must, ma non tutti sono forniti di serie. Ci sono molti fattori da considerare quando lo shopping per un nuovo SUV. Mentre le caratteristiche di sicurezza sono in via di miglioramento per tutto il tempo, alcuni hanno un prezzo e la sua importante guardare ai risultati dei test di sicurezza di crash di SUV prima di prendere una decisione. E 'altrettanto importante capire che solo perché i SUV appaiono grande e robusta, non significa necessariamente che siano più sicure da guidare di una macchina normale passeggero. Caratteristiche
SUV sono progettati con caratteristiche di sicurezza standard, tra cui i freni antibloccaggio, spalle e ginocchia cinture di sicurezza, poggiatesta regolabili e airbag frontali. La maggior parte dei SUV hanno una "classificazione occupante" nel sedile passeggero anteriore che distribuisce l'airbag ad un livello appropriato di forza in base alle dimensioni e al peso di una persona. Altre caratteristiche non standard sono sistemi elettronici di stabilità, airbag a tendina laterali e sensori di prevenzione rollover. Alcuni SUV sono dotate di sonar a base di "Park Assist" che avvisa il conducente quando il paraurti posteriore della sua SUV sta sostenendo in una persona o di un altro oggetto.
Crash Safety
La National Highway Traffic Safety Administration e l'Istituto di assicurazione per Highway condurre test di sicurezza di incidente di sicurezza su SUV. I test IIHS SUV in scontri frontali a 40 mph, e crash laterali a 31 mph. Mette alla prova la solidità strutturale di un SUV per determinare quanto bene che rimanga intatto senza crollare intorno al conducente in caso di incidente. L'NHTSA blocca i SUV in uno scontro a 35 mph muro, e determina come le cinture di sicurezza e airbag proteggono i passeggeri.
Rollover Sicurezza
Secondo la NHTSA, il tasso di rollover dei SUV è tre volte più di quello delle autovetture standard. L'NHTSA considera il fattore di stabilità statica (SSF) e il test di recupero Bordo Strada per determinare il potenziale di un SUV a rotolare in un incidente. Il fattore di stabilità statica determina una carreggiata di SUV e la confronta con il suo centro di gravità, e la prova di recupero misura la capacità di un SUV di correggere se stesso da un potenziale ribaltamento quando due ruote laterali della punta durante un giro veloce.
tetto Crush
Secondo Consumer Reports, una delle ragioni che portano le persone muoiono in incidenti SUV è perché il tetto crolla su di loro, provocando lesioni alla testa fatali. Nel 2009, l'NHTSA migliorato i suoi standard di tetto-schiacciamento in SUV. Nelle sue prove tetto-schiacciamento, l'NHTSA costringe una lastra di metallo pari a 1 1/2 volte il peso di un SUV sul suo tetto, e se crolla più di cinque centimetri non passerà lo standard di sicurezza.
con Considerazioni
sistemi elettronico di stabilità non impediscano rollover, ma di senso e di prevenire situazioni che possono provocare uno. Non tutti gli airbag a tendina laterali sono progettati per lavorare in rollover, e alcuni non sono disponibili o progettato per essere installato in terza fila passeggero di un SUV più grande. Ruote e pneumatici aggiornamenti, come ad esempio l'installazione di grandi pneumatici e ruote del SUV è stato progettato per gestire, dovrebbero essere evitati per evitare ribaltamenti. Un più alto più pesante nella parte superiore SUV è probabile che a rotolare di uno più basso, e la sospensione e la progettazione dei pneumatici giocano un ruolo importante nella stabilità di un SUV.