La vita utile dei pneumatici di automobili è un argomento spesso dibattuto che non dispone di una concisa, risposta perfetta. Il processo di produzione di pneumatici radiali tipici implica l'incollaggio di una mescola di gomma a cavi di acciaio e strati di tessuto, che dà loro forza pneumatici. Durante il processo di produzione, ingredienti anti-età vengono aggiunti alla gomma, ma questo non significa che un pneumatico durerà fino a tutto il battistrada è andato. Ci sono molti fattori che influenzano la durata di una gomma dura, da come morbida mescola del pneumatico è di come viene utilizzato il pneumatico. Quante miglia pneumatici scorso?
Recentemente quanto 1970, gomme avevano un relativamente breve arco di vita di meno di 20.000 miglia, ovvero circa due anni. Entro il 2000, pneumatici di mescola più dura si facevano che potrebbe durare per 60 mila miglia in quattro o più anni di uso costante. Attualmente, ci sono alcuni pneumatici che si possono ottenere fino a 80 mila miglia di battistrada. Valutazioni battistrada sono elencati su pneumatici e può variare da 60 a più di 500. Un esempio potrebbe essere un grado di usura del battistrada 400, che durerà due volte più lunga di un pneumatico che ha un grado 200. Coefficiente di carico del pneumatico è elencata con le gomme pure. Maggiore è il numero, maggiore è la capacità di carico, ad esempio, un "89" coefficiente di carico è 1279 £. ed un "85" rating è £ 1135.
Tire Età Considerazione
Anche se i pneumatici hanno un rating di usura del battistrada che può essere misurata in miglia, un altro fattore importante da prendere conto dell'età calendario del pneumatico. Produttori di pneumatici e la National Highway Traffic Safety Administration statunitense (NHTSA) stanno studiando gli effetti sulle gomme da esposizione al sole, il tipo e la regolarità di utilizzo, e come ben si sono mantenute. Il British Rubber Manufacturers Association (BRMA) raccomanda che i pneumatici che non sono stati messi in uso non devono essere utilizzati più di sei anni da quando sono state fatte. Tutti i pneumatici non devono essere utilizzati per più di 10 anni. Nel 2005, The Japan Automobile Manufacturers Association Tire (JATMA) raccomanda che i pneumatici siano ispezionati dopo cinque anni. Se i pneumatici sono 10 anni o più, devono essere sostituiti. Molte case automobilistiche europee e di alcune case automobilistiche degli Stati Uniti dicono che i pneumatici non devono mai essere utilizzati per più di sei anni. | Photos.com mescole
Ruote disponibili in una vasta varietà di composti, da molto morbido a molto duro. Alte auto sportive prestazioni come una Porsche 911 o una Corvette sono in genere andando a venire con pneumatici di mescola ad alte prestazioni che presa la strada migliore per la loro morbidezza. Quelle gomme non durano più a lungo i pneumatici costituiti di composti più duri. Tram normali come una Toyota Prius vengono con gomme dure che durano più a lungo. Pneumatici per veicoli diversi hanno diversi indici di velocità che vanno da Q (fino a 99 mph) fino a Y (189 mph).
Driving stili
Un altro fattore che colpisce quanto tempo un pneumatico dura è il tipo di guida sono sottoposti a. Se sei un pilota aggressivo che spesso angoli, frena e accelera vicino ai limiti della vettura, le gomme non durerà più a lungo le stesse gomme su una macchina che è guidato più conservativo.
Pressioni d'aria
E 'fondamentale per un pneumatico di avere la corretta pressione dell'aria in ogni momento. Non solo che promuovono una migliore economia di carburante, ma è possibile estendere la durata del pneumatico di ben il 50 per cento. Pneumatici sgonfi possono esibire cupping, in cui indossano irregolare sui bordi del battistrada e possono causare eccesso rumore e vibrazioni. Il gonfiaggio può causare gomme da indossare in modo non uniforme nel centro del battistrada. Gonfiaggio dei pneumatici non corretta può anche causare danni ai pneumatici, ruote e altri componenti auto nel colpire buche, strada dissestata, o oggetti in mezzo alla strada. Anche quando si guida su strade in buone condizioni chiare, mantenendo i pneumatici correttamente gonfiati assicura che ci sia meno stress mettere su di loro e che non ottengono così caldo, che può causare la mescola di gomma per abbattere.
rotazione dei pneumatici e le condizioni della strada
rotazione regolare ogni 3.000 a 5.000 miglia è un modo importante per promuovere la longevità dei pneumatici. Pneumatici sugli assi di azionamento usurano più rapidamente, soprattutto per i conducenti che sono date per avviamenti e arresti improvvisi. Per le auto front-wheel-drive, le gomme posteriori sono spostati ai lati opposti della parte anteriore, e le gomme anteriori più usurate sono mossi subito indietro. Veicoli posteriore ruote motrici devono essere ruotate in senso opposto, con i frontali andando lati posteriori opposte e quelli posteriori spostando in avanti sullo stesso lato. Per garantire una corretta rotazione, seguire le raccomandazioni del costruttore.
Un altro fattore di usura dei pneumatici è la viabilità. Ad esempio, la guida frequentemente su strade bianche o molto ruvide causerà più usura che se l'auto è guidata prevalentemente su asfalto liscio.