Sospensione balestra lavora all'unisono con gli ammortizzatori. Molle a balestra sono responsabili per l'altezza da terra del veicolo e mantenere i pneumatici a contatto con la strada. Gli ammortizzatori in estensione e assumono l'impatto di dossi e altri ostacoli stradali per aiutare le balestre rigide. Mentre i veicoli più piccoli, più leggeri utilizzano una molla mono-foglia (una sola molla per lato), più grandi, pesanti camion utilizzano una sospensione a molla multi-leaf. Entrambi i tipi di sospensione devono essere fissati ai primi segni di difficoltà. Hai bisogno
Nastro di misurazione
sicurezza occhiali
Jack (opzionale) per cavalletti (opzionale) per la torcia elettrica o calata
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1
Parcheggiare il veicolo su una superficie piana e dura. Il piano più la superficie, più precisa una misura della altezza di marcia sarà.
2
Misurare dal suolo alla parte superiore di ogni ruota pozzetto utilizzando la sospensione balestra con un nastro misura. Il più delle volte l'asse posteriore è l'unico asse che utilizza molle a balestra, ma sono ancora presenti sulla parte anteriore del camion pesanti (di solito sospensioni a molla multi-leaf).
3
Confronta la misurazione. Se da un lato è più o meno come l'altra da 1 pollice, ispezionare la parte inferiore della molla a balestra.
4
Indossare occhiali di sicurezza e di ispezionare le catene della balestra prima di sollevare il veicolo . Le catene sono situati nella parte anteriore e posteriore di ciascuna molla a balestra e semplicemente la molla legano al telaio del veicolo. Assicurarsi che le catene non siano deteriorati da ruggine e stanno tenendo la molla a balestra intatto al telaio del veicolo.
5
Sollevare il veicolo con il cric e posizionare la sospensione su cavalletti. Se la molla a balestra (s) è ispezionabile senza sollevare il veicolo, questo è un modo più sicuro di andare, specialmente su molle mono-foglia. Molle a balestra sono fissati per l'asse posteriore a trazione posteriore, i veicoli a quattro ruote motrici e quattro ruote.
6
Crawl sotto il veicolo e ispezionare visivamente la molla a balestra per le crepe fisiche. Questo passaggio è più applicabile alle domande molla multi-foglia da un rotto applicazione molla mono-foglia sarebbe visibilmente evidente.
7
eseguire le mani verso il basso ogni primavera, in particolare nei pressi del ritegno. Spesso la molla scatterà dove si incontra l'asse. Una rotta molla multi-foglia ha la possibilità di oscillare verso l'esterno, lontano dal gruppo molla e colpire il pneumatico durante il funzionamento, che può essere un serio pericolo per la sicurezza.