L'intero peso di un telaio automobilistico e il corpo è sospeso sopra le ruote mediante molle. Movimento verticale indipendente delle ruote è necessaria per mantenere la trazione del veicolo su strada e voce, indipendentemente guida irregolarità superficiali. Senza un qualche metodo per controllare sforzi primavera, una macchina avrebbe continuato bobbing tempo dopo è stato rilevato qualche infrazione superficie. Ammortizzatori limitano tale flessione e limitare altre qualità primaverili che possono influenzare negativamente la guida di un veicolo. Bounce di all'oncia
Quando una molla è compressa, tende per sua natura a spingere contro il carico di compressione, o di peso. Nelle applicazioni automobilistiche, la molla tenta di rimbalzo ad una altezza normale, chiamato altezza da terra. La quantità di moto del carico respinto lo porta al di là di altezza da terra, e il carico viene deviato. Tornando inerzia del carico nella direzione opposta comprime la molla passato altezza normale, e il processo continua fino a quando la forza molla supera la quantità di moto della massa. Il tempo e la distanza percorsa da una molla a tornare ad uno stato originario è la frequenza di quella primavera. Tassi di resistenza e le frequenze delle molle sono accuratamente calibrati per progettazione a cedere le caratteristiche desiderate per una particolare applicazione. Capacità ammortizzatori sono abbinati a questi tassi di primavera specifici.
Shocking Comportamento
Ammortizzatori ridurre le oscillazioni della molla per aiutare nella rapida, restituisce anche alla normale altezza di marcia. Un veicolo con shock debole o difettoso può trasferire carichi peso prua e di poppa, o da lato a lato, seconda guida anomalie superficiali. Irregolarità perpendicolari, come i binari ferroviari o dossi causerebbero prua ea poppa trasferimenti a verificarsi. Durante posteriormente spostamento del peso, deflessione carico delle ruote anteriori diminuisce la forza della molla, e la trazione delle ruote anteriori è diminuita. Correzioni di sterzo sono esagerate per il successivo spostamento del peso prefazione, e la macchina richiede correzioni di guida costanti per mantenere un cuscinetto.
Side Jobs
Il grosso del peso di un veicolo si sposta verso l'esterno della curva quando arrotondamento una curva. Il pendente del corpo e telaio viene indicato come "roll". Altri componenti delle sospensioni possono essere in atto per minimizzare roll, ma una corretta funzione di ammortizzatore è invocato da tali dispositivi, e di vitale importanza per le loro prestazioni. Il rotolo di un normale veicolo livelli da direzione di viaggio raddrizza, e il volante ritorna nella posizione centrale. Senza un adeguato assorbimento degli urti, il rullo continua oltre il punto di livello. Il peso trasferisce a causa della molla di rimbalzo e di deflessione. Le misure correttive apportate con il volante rafforzano oscillazioni laterali. Il veicolo si sviluppa un ondeggiamento in direzioni opposte come il peso si sposta ripetizione.
Rocce e Rolls
scossoni stridente osso prodotte quando una molla comprime rapidamente, si chiama jounce. Buone ammortizzatori tamponare l'improvvisa compressione leggermente per facilitare la effetti jounce inquietante ha sulle componenti delle sospensioni e gli occupanti del veicolo. Prestazioni scossa adeguata impedisce anche ondeggiano si verifichi a velocità autostradale, quando le forze aerodinamiche possono causare movimenti di oscillazione di un veicolo senza bloccare sospesa. Su superfici stradali irregolari, come la ghiaia, gli shock stabilizzare rimbalzo della ruota che altrimenti potrebbero impostare un ritmo irregolare. Input dello sterzo destinati a compensare la mancanza di trazione possono contribuire a oscillare e rotolare fino al punto in cui il controllo direzionale è perso. Sostituire ammortizzatori usurati con quelli progettati per il vostro veicolo particolare per mantenere la guidabilità del veicolo ottimale e la qualità di guida.