I termini "puntone" e di "ammortizzatore" sono intercambiabili nelle menti di molti proprietari di auto, ma questo è un equivoco. Il puntone è un insieme compatto ma complesso di parti che gestisce l'assorbimento degli urti in auto, tra cui l'assorbitore omonimo. Esso comprende anche la molla elicoidale e le relative sedi, il cuscinetto puntone ed il collegamento gruppo sterzo. Rumori dal gruppo sospensioni invariabilmente indicano qualche servizio o la sostituzione dei componenti è urgente. Le Funzioni del Puntone
La molla sostiene il peso statico del veicolo in modo che il gruppo del corpo rimane elevata sopra gli assi e le ruote possono girare. Quando il veicolo è in movimento. le molle si espandono e si contraggono come la sua massa passa sopra le irregolarità della strada. Ciò si tradurrebbe in una corsa sfrenata, senza una qualche forma di ammortizzatore, l'ammortizzatore svolge questa funzione. Esso modera cicli di compressione-estensione della molla in modo che la sensazione è quella familiare di spostamento verticale delicato piuttosto che sbattere ripetutamente dalla cima al fondo della primavera e di nuovo indietro. La parte superiore della custodia puntone è attaccato al cuscinetto montante superiore, la parte inferiore del braccio oscillante tramite una staffa sulla nocca. Questi due punti girevoli permettono al gruppo sospensioni di muoversi con le ruote quando vengono attivati dal gruppo sterzo.
Logorio e deperimento
cartuccia ammortizzatore del gruppo sospensioni perde la sua elasticità nel tempo. Questo è di solito un processo incrementale in modo che il conducente regolare non riesce ad accorgersene. Per questa ragione, un controllo del gruppo sospensioni dovrebbe essere effettuato una volta all'anno quando l'allineamento delle ruote anteriori è testato. Eccessiva usura presenterà a bouncing esagerato quando il veicolo passa su, per esempio, una gobba controllo di velocità o un drenaggio profondo gulley; le molle possono anche inferiore fuori alle due estremità del rimbalzo. Un risultato più pericoloso può essere il rollio o deriva da una parte o l'altra sotto frenata brusca, picchiata e l'aumento delle distanze di arresto. Coppettazione usura può presentare con le gomme. Tutti sono potenzialmente pericolosi.
Struts Noisy
componenti usurati anche diventare evidente con strani nuovi suoni dalla macchina. Indossare in gruppo sospensioni è indicato se un suono martellante attraversa l'intero veicolo quando si tocca il fondo che colpisce un urto o passando sopra un declivio come un tombino affondata. Lo stesso vale se un rumore simile può essere udito in piena accelerazione se l'auto è abbastanza potente per far girare i suoi pneumatici. Controllare prima i cuscinetti puntone per usura, questa è una correzione più conveniente che la sostituzione dei puntoni che compongono il gruppo sospensioni. Con il veicolo fermo e il motore al minimo, girare la ruota nella sua pienezza serrature. Se si sente il clunking, i cuscinetti hanno fallito, se i giri sono lisci e silenzioso ma le clunks sono sentito in moto sui dossi e avvallamenti, gruppo sospensioni deve essere ispezionato
Money-Saving Tip.
La necessità di sostituire i puntoni può puntare a invecchiamento molle elicoidali pure. Come servizio professionale è in genere necessario per sostituire uno dei due, che di norma è conveniente per sostituire entrambi i componenti allo stesso tempo.