solitamente montato sullo specchio di poppa - la superficie che forma la poppa di una barca - un motore fuoribordo è fissata direttamente alla traversa o mediante l'uso di una staffa. Montare un motore fuoribordo è necessario ottenere la giusta altezza per garantire la stabilità, la buona economia di carburante ed evitare danni al motore. Problemi
Ottenere la giusta altezza per il motore fuoribordo è importante. Acqua troppo bassa e può bloccare il foro di scarico, causando restrizione del motore, montaggio in modo corretto dovrebbe lasciare il sollievo di scarico di almeno 1 cm sopra la linea di galleggiamento. Montaggio del motore fuoribordo troppo alto, però, porta a un cattivo utilizzo, possibile surriscaldamento e porta alla ripresa aria in aspirazione acqua, provocando un guasto della pompa dell'acqua.
Giusta altezza
La corretta altezza del motore è quando l'anti-cavitazione, o anti-ventilazione, piastra, che impedisce di prelievo aria e si trova appena sopra l'elica, è pollice 1/2- a 3/4-inches sopra il fondo del barca (scafo o della chiglia). Per le barche con le strisce chiglia a muro, il motore fuoribordo ha bisogno di montaggio un po 'inferiore. Ottenere la giusta altezza può richiedere diverse prove in mare per mettere a punto queste misure come le barche che raggiungono velocità più elevate possono richiedere un po 'più alto di montaggio.
Montaggio diretto
come motori fuoribordo sono montati direttamente alla traversa, questa sezione del vaso riceve tutta la potenza trasmessa dal motore. Lo specchio di poppa, quindi, ha bisogno di controllo per assicurarsi che sia strutturalmente sano. Lo svantaggio di montaggio diretto a traversa è che una volta installato, regolazioni sono difficili da fare. Prima di fissare il motore fuoribordo allo specchio di poppa con bulloni, misurazioni sia di motore fuoribordo e traversi ridurranno il rischio di ottenere l'altezza sbagliata. Prendere le misure dalla parte superiore dello specchio di poppa fino allo scafo o della chiglia, quindi misurare il motore fuoribordo dal fondo della piastra di cavitazione per i fori dei bulloni.
Staffa di montaggio
Montaggio supporto ha il vantaggio di permettere regolazioni del motore fuoribordo volta apposto. Per calcolare la posizione del supporto ausiliario, posto contro la traversa e, con la staffa in posizione abbassata, prendere misure dal superiore della superficie di montaggio della staffa allo scafo o della chiglia, poi abbinare contro il motore fuoribordo. Se si sostituisce un motore fuoribordo esistente, misura da dentro la parte superiore della staffa esistente di montaggio giù a piastra anti-cavitazione del motore esterno esistente, quindi utilizzare queste misurazioni contro la sostituzione motore, il montaggio del motore nuovo modo che la piastra di cavitazione è nella stessa posizione.