Burnouts sono facilmente tirato fuori praticamente su ogni moto. Mentre alcuni piloti possono eseguire un burnout per motivi di prestazioni, come ad esempio un freno piloti scaldano le gomme posteriori, la maggior parte lo fanno semplicemente come una dimostrazione di potenza del loro macchina. Mentre gli effetti negativi del fumo della gomma posteriore è focalizzata principalmente sul pneumatico stesso, facendo così su una moto pozzo-guidato può causare danni catastrofici come l'albero motore si batte per far girare la ruota posteriore. Questo non vuol dire che non si può fare, ma di certo non è consigliato. Istruzioni
1
Avviare il motore e il cambio in seconda marcia. Procedere sul motociclo, piantando entrambi i piedi saldamente per terra. Spostare il peso in avanti e sulla parte anteriore della moto.
2
tirata la leva del freno anteriore e la leva della frizione completamente. Mantenere uno stretto controllo sulla leva del freno.
3
Rilasciare leggermente la leva della frizione fino a quando la moto inizia a spingere contro il suo freno anteriore. Mantenere la presa sul freno anteriore, come la motocicletta non deve essere a rotazione in avanti, a questo punto.
4
Rotolo l'acceleratore di nuovo rapidamente. Mantenere la presa sulla leva del freno anteriore. Rilasciare la leva della frizione in un unico movimento fluido e la ruota posteriore dovrebbe iniziare a girare. Applicare più gas se la ruota posteriore è teso.
5
Tirando la leva della frizione e ruotare la valvola a farfalla in avanti per terminare la sessione di burnout. Non rilasciare la leva del freno anteriore fino a quando la ruota posteriore ha completamente smesso di girare.