Kawasaki '2002 VN1500 Vulcan Classic usato un sistema di frizione idraulica per eliminare la possibilità di slittamento della frizione o turni perse connessi con il potenziale per un cavo in acciaio tradizionale per allungare nel tempo. Tuttavia, l'efficacia della pompa della frizione e il suo cilindro slave può essere notevolmente ridotto da aria intrappolata o l'accumulo di condensa naturale nel fluido idraulico. Questo è spesso indicato come un pull leva sensazione di morbidezza o una sensazione sempre grabby dalla frizione. Nella maggior parte dei casi, il lavaggio del vecchio fluido fuori dal circuito e riempimento con fluido fresca a risolvere entrambi i problemi. Cose che ti serviranno
Motorcycle jack Pagina 8, 10 e 14 millimetri prese
Socket
chiave a brugola da 5 mm Chiave
3 metri, tubi di plastica trasparente con un diametro interno 1/4-inch Pagina 8 mm combinate chiave
cacciavite Phillips
DOT 4 liquido freni
Negozio stracci
dinamometrica
Allen da 5 mm presa
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1
Posizionare il Vulcan su un jack moto per sostenere in posizione verticale. Svitare la parte anteriore sinistra pedana bulloni di montaggio, usando una presa 14 mm e una chiave a tubo.
2
Allentare la parte posteriore del cambio, leva del bullone di serraggio, che si trova sotto il bordo sinistro piede anteriore, con un 10 Presa mm e una chiave a tubo. Tirare la leva del cambio posteriore da dell'albero leva del cambio. Allentare la parte anteriore del cambio-leva bullone di serraggio, utilizzando un tubo da 10 mm, quindi tirare la leva del cambio al largo del albero cambiata.
3
svitare i bulloni del coperchio del motore esterno, utilizzando da 5 mm chiave a brugola. Tirare il coperchio dal motore di rivelare il cilindro frizione. Spingere una lunghezza di 3 metri di tubo di plastica trasparente con un diametro interno 1/4-inch sopra la valvola di sfiato sulla parte superiore del cilindro ricevitore della frizione. Posizionare l'estremità opposta del tubo in un tegame fermo di plastica.
4
Girare il manubrio della moto verso destra fino a quando la frizione serbatoio della pompa, posizionata sul manubrio a sinistra, è a livello con il terreno. Svitare i bulloni del coperchio del serbatoio del liquido, utilizzando un cacciavite a stella, e tirare il coperchio e la membrana dal serbatoio.
5
Aspirare il vecchio liquido della frizione dal serbatoio, utilizzando una pompa a mano. Riempire il serbatoio 3/4 con liquido per freni DOT 4.
6
Girare la valvola di spurgo schiavo cilindro della frizione in senso antiorario di un quarto di giro, utilizzando una chiave da 8 combinazione, per aprire la valvola. Tirare la leva della frizione per alimentare il nuovo fluido frizione attraverso il circuito della frizione. Una piccola quantità di liquido vecchio frizione sarà costretto nel tubo di plastica trasparente. Ruotare la valvola di spurgo in senso orario di un quarto di giro con la chiave per chiudere la valvola. Rilasciare lentamente la leva della frizione, quindi riempire il serbatoio con liquido freni DOT 4. Ripetere fino a quando il liquido intrappolato nel tubo è libero di bolle o detriti e ha un colore ambrato chiaro.
7
Azionare la leva frizione in più volte con la valvola di scarico completamente chiuso. Dovreste sentire ferma resistenza quando si tira la leva in Se la leva della frizione si sposta facilmente o non si sente resistenza, continuare a sanguinare la frizione come descritto in precedenza.
8
Avvolgere uno straccio attorno al chiuso valvola di sfiato e il tubo di plastica, poi tirare fuori il tubo. Pulire bene il liquido della frizione versato con il tuo negozio di straccio. Serrare la valvola di spurgo a 69 pollici-libbre, con una chiave di coppia e di una presa a 8 millimetri.
9
Rimontare la copertura del motore esterno sul motore. Avvitare i bulloni del coperchio del motore esterno in posizione, usando una chiave a brugola da 5 mm. Serrare le viti a 61 pollici-libbre, usando una chiave dinamometrica e una brugola da 5 mm presa.
10
Far scorrere la leva del cambio anteriore sull'albero leva del cambio, seguita dalla leva del cambio posteriore. Serrare entrambi i bulloni di fermo del cambio a leva a 18 piedi-libbre, usando una chiave dinamometrica e un tubo da 10 mm.
11
Montare il bordo sinistro piede anteriore sul telaio della moto. Serrare il supporto di bordo bulloni di montaggio in posizione, usando una presa 14 mm e una chiave a tubo. Serrare le viti a 25 piedi-libbre, utilizzando una chiave dinamometrica.
12
Riempire il serbatoio del liquido cilindro maestro della frizione con liquido per freni DOT 4. Arrestare quando il livello è tra i marchi superiori e inferiori impresse nella indicatore visivo fluido sulla faccia del serbatoio. Reinstallare il diaframma nel serbatoio, quindi avvitare i bulloni del coperchio in posizione con un cacciavite a croce.
13
Rimuovere la motocicletta dal jack, quindi parcheggiare sul suo cavalletto.