Come una Harley-Davidson è cavalcato, la cinghia di trasmissione sarà naturalmente iniziano a rilassarsi e allentare. Nell'ambito del controllo pre-guida, si raccomanda che la tensione della cinghia Controllare e regolare se necessario. Il completamento di questa verifica regolarmente contribuisce a prolungare la vita della cinghia e migliorare la sicurezza del pilota. Il pilota medio può facilmente controllare e regolare la cintura in pochi minuti. Queste istruzioni sono basate su un Softail 2007, ma altri modelli sono simili. Cose che ti serviranno
Motorcycle Lift, due chiavi inglesi regolabili da 12 pollici
pinze a naso
3/8-inch aperto chiave
Belt Tension Gauge (Harley-Davidson parte HD-35381 -A) per Righello
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1
Muovi la tua moto su una superficie piana e asciutta. Utilizzando l'indicatore di tensione della cinghia, controllare la tensione della cinghia con 10 libbre di forza. Confronta la posizione della cinghia con i contrassegni di indice sulla protezione della cinghia. La cinghia deve spostarsi tra 1/4 di pollice e 5/16 di pollice. Se la cintura è all'interno di questo intervallo, non è necessaria alcuna regolazione. Se la cintura supera 5/16 di pollice di movimento, passare al punto 2.
2
Rimuovere il fermaglio a molla dal dado del perno ruota posteriore con le pinze ad ago e posto di lato. Utilizzando le due chiavi regolabili, allentare l'asse ruotando il dado perno ruota in senso antiorario.
3
Seguendo le istruzioni sul vostro motociclo ascensore, elevare pneumatico posteriore della moto. Anche se questo passo è facoltativo se si è in viaggio, si darà risultati migliori e dovrebbe essere fatta, se possibile.
4
Individuare il regolatore di asse, che è avanzato rispetto all'asse e si tocca l'assale. Utilizzando la chiave 3/8-inch, allentare il dado di blocco da parte di almeno 1/2 pollice. Usando la stessa chiave, avvitare il regolatore asse in senso orario. Ripetere sull'altro lato del motociclo. Utilizzando il righello, verificare i dispositivi di regolazione asse sono anche su entrambi i lati. Stringere il controdado.
5
Controllare la flessione della cinghia come fatto nel passo 1. Se la cinghia è ancora troppo lenta, ripetere il passo 4. In caso contrario, abbassare la moto, stringere l'asse e reinstallare la clip a molla. Dopo 20 chilometri di guida di controllo per garantire che tutti i bulloni sono ancora stretti.