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Honda XR 650R Specifiche

L'XR 650R è stato rilasciato nel 2002 da Honda ed è considerato come un open-class, moto da cross a quattro tempi premier. Il modello precedente era la XR 600, che è stato rilasciato nel 1982, ben 20 anni prima che la Honda XR 650R. È dotato di una sospensione di razza di razza, telaio in alluminio leggero e un potente motore raffreddato a liquido, che lavorano insieme per fornire una guida fluida, veloce. Anche se il 650R vanta alcune specifiche qualità, va notato che le impostazioni di magazzino sulla moto devono essere armeggiato con per ottenere il massimo delle prestazioni dalla moto. Motore

La Honda XR 650R utilizza un motore 649cc SOHC, che pesa circa 88 libbre. Il motore SOHC 649cc stato considerato il motore più potente per una Honda XR come l'introduzione del XR 650R al pubblico. Alcune delle caratteristiche di questo tipo di motore comprendono un design che separa sia l'albero motore e il rotore con conseguente spostamento d'aria che fornisce resistenza per un motore giri superiore, un carburatore 40 mm che prevede una marcia più uniforme e tempo di risposta migliore e radiatori doppi alluminio che servono per mantenere il motore freddo.
Dimensioni

Il passo per la Honda XR 650R è 58,3 pollici, con una altezza da terra di 12,0 cm e altezza sella di 36,8 pollici. Il peso a secco, o del peso del XR 650R senza petrolio, gas, e il driver è £ 277. Ha una altezza da terra di 12 centimetri, e se si tiene conto della riserva di carburante, ha una capacità di carburante di 2,6 litri. Il rake è 27,8 gradi, e il sentiero è di 4,3 pollici.
Sospensione

sospensione anteriore della Honda XR 650R è di 46 mm ed utilizza una cartuccia forcella Kayaba con compressione ed estensione, regolazione smorzamento, che lavora insieme per assorbire gli urti e di impatto per la parte anteriore della moto durante la guida su terreno accidentato e ruvido. La sospensione posteriore è dotato di un pro-link Kayaba singolo-shock accoppiato con una molla-preloader, che si prende cura di assorbimento dello shock che la parte posteriore della moto sostiene.

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