Honda ha introdotto la CB750 Four nel 1969. E 'stato un successo di critica e di pubblico immediato. E 'stato chiamato uno dei più importanti moto di tutti i tempi. Il CB750 ha rappresentato una serie di primati, tra cui la prima moto prodotta in serie con un motore in linea a quattro cilindri, e il primo ad utilizzare un freno anteriore a disco idraulico. Tra il 1969 e il 1978, Honda ha venduto 400.000 CB750 moto in background statunitense della Honda CB750 Four
Nei primi anni 1960, le vendite annuali di moto di grossa cilindrata negli Stati Uniti sono stati di circa 60.000 unità. La maggior parte di coloro che erano importazioni britanniche. Nel 1965, Honda ha rilasciato la CB450, con un motore di 450 cc bicilindrico, per competere nella porzione di grande spostamento del mercato. Anche con la CB450, Honda vendite di moto negli Stati Uniti è sceso nel 1966.
Honda esecutivo Yoshiro Harada è andato in America a visitare American Honda nel 1967. In quel viaggio, staff di American Honda impressionato Harada con la loro convinzione che "più grande è meglio." Poco dopo quel viaggio Harada appreso che la società britannica Triumph stava sviluppando una moto con un motore a tre cilindri di 750 cc. Sulla base di tali informazioni Harada ha iniziato la pianificazione per avere Honda sviluppare una moto con un motore di 750 cc, capace di produrre 67 cavalli di potenza, che sarebbe meglio di potenza del motore di 1300 cc da 66 cavalli di potenza Harley-Davidson.
Sviluppo la Honda CB750 Four
Nel febbraio del 1968, Honda ha riunito un team di sviluppo di 20 per iniziare a lavorare sul CB750 Four. L'obiettivo del team era quello di progettare una moto che ha fatto a lungo raggio da turismo più sicura e confortevole e che potrebbe essere prodotto in superiorità numerica. Per incoraggiare i consumatori ad associare il nuovo modello con il Gran Premio di prestazioni, Honda basa il progetto attorno a un motore a quattro cilindri con quattro silenziatori. Honda ha anche deciso di dare alla moto un manubrio alto per sfruttare tale caratteristica di design popolare nel mercato americano. Uno degli obiettivi del team era quello di fornire un sistema di frenata affidabile. Che ha spinto l'inserimento di un sistema di freno a disco anteriore.
Lancio della Honda CB750 Four
Honda ha presentato la CB750 con scalpore nel mese di ottobre, 1968 , al Tokyo Motor Show. All'inizio del 1969, i dirigenti di Honda in Giappone, tra cui il presidente, Soichiro Honda, hanno partecipato al primo American Honda Dealer Meeting Nord. A quel tempo, i motocicli di grossa cilindrata negli Stati Uniti vendevano per tra $ 2.800 e $ 4.000. Quando il CB750 Four è stato annunciato in occasione della riunione con un prezzo al dettaglio di $ 1495, i 2.000 concessionari hanno applaudito con entusiasmo.
CB750 Four è stato il primo tentativo di Honda a commercializzare una moto di grossa cilindrata, quindi l'impostazione proiezioni di vendita è stato difficile. La previsione iniziale era di 1.500 unità all'anno. Dopo l'incontro concessionaria del Nord America, gli ordini erano così alti che la previsione è stata spostata a 1.500 unità al mese. Questa cifra è stata appena alzato di nuovo, a 3.000 unità al mese. Nel 1973, Honda ha venduto oltre 60.000 dei CB750 quattro modelli.
Honda CB750 Four e il Concorso
Prima del rilascio 1969 della Honda CB750 Four, motociclisti americani che voleva un grande cilindrata, moto ad alte prestazioni può scegliere tra la Harley-Davidson Sportster o una importazione britannica dal Triumph o Norton. Il CB750 Four cambiato tutto questo. E 'merito di segna l'inizio della fine per i motocicli di prestazioni britanniche. (Vedi riferimenti 4) Nel 1976 Honda stava vendendo cinque motocicli per ognuno venduto dai produttori britannici, e la Triumph Trident uscì di produzione in quello stesso anno. (Vedi riferimenti 5) La CB750 Four è anche merito di ispirare il "Motorcycle giapponese universale", o UMJ, come gli altri produttori giapponesi, Kawasaki, Suzuki e Yamaha tutti alla fine introdotto moto simili alla CB750 Four. (Vedi riferimenti 1)
Honda CB750 Four Spec.
Al cuore della CB750 Four è stato il,, motore cc raffreddato ad aria SOHC, quattro cilindri in linea 736 . Il motore ha generato 67 CV a 8.000 giri e aveva una velocità massima di 125 mph. Quattro carburatori alimentato il motore la sua miscela aria-carburante. La trasmissione era un cinque marce con trasmissione finale a catena. Il freno anteriore era un disco-freno idraulico e dietro c'era freno a tamburo. (Vedi riferimenti 5) economici