Parabrezza sono state introdotte per i motocicli intorno al 1928, dopo la Rohm and Haas ha iniziato la produzione di polimetilmetacrilato in Germania. Questo materiale plastico è stato indicato come Perspex in Gran Bretagna ed è stato anche commercializzato come plexiglas, Acrylite e Lucite. Quei primi parabrezza erano piccoli. Negli anni 1930 e 1940, parabrezza moto guadagnato popolarità, in particolare con l'introduzione di grandi moto da turismo. Oggi, molti piloti hanno forti opinioni sul cavallo, con o senza un parabrezza. Aerodinamica e consumi ridotti
Moto non sono particolarmente aerodinamica o consumo di carburante, in particolare gli stili che hanno i piloti seduti verso l'alto, come incrociatori. Nonostante molte moto di grossa cilindrata ottenere 40 mpg o più, un pilota in posizione verticale provoca resistenza significativa, il che influenza negativamente l'efficienza del carburante. Collegamento di un parabrezza di una moto devia l'aria sopra e intorno il corpo del pilota, riducendo l'attrito e aumentando l'efficienza del carburante.
Sicurezza e Protezione Meteo
Due dei motivi principali per guidare una moto con un parabrezza sono per tenere il tempo, come ad esempio le precipitazioni e aria fredda, e residui della strada e gli insetti dal colpire il cavaliere corpo, viso e testa. Equitazione senza un parabrezza in tempo freddo permette all'aria di contattare direttamente il corpo del pilota, privandolo del calore. Un parabrezza fornisce un cuscino d'aria che è relativamente ancora, mitigare gli effetti dell'aria fredda. Un parabrezza fornirà anche una certa protezione dalle precipitazioni, anche se anche con un parabrezza di un pilota si bagna se cavalca sotto la pioggia. A velocità autostradali insetti e ciottoli che colpiscono un cavaliere può essere doloroso, e la distrazione.
Se non adeguatamente posizionato un parabrezza può avere un effetto negativo sulla visione di un pilota. La maggior parte dei parabrezza moto sono progettati in modo che un pilota sembra sopra le righe. Alcuni parabrezza alti richiedono un pilota di guardare attraverso di loro. Un accumulo di sporcizia e insetti morti sul parabrezza possono alterare la visione. E in caso di nebbia o pioggia, la visione può diventare anche più oscurata con un parabrezza che senza.
The Look e il viaggio
riders che preferiscono cavalcare senza un parabrezza citano spesso come un parabrezza influisce l'aspetto di un motociclo, interrompendo il flusso del disegno. Un'altra critica del parabrezza è che limitano o eliminano una delle parti migliori di cavallo, la sensazione del vento in faccia al ciclista. Un parabrezza posizionato in modo improprio può causare anche vento forte scuotimento per la testa del pilota.
Equitazione a velocità autostradale per un periodo prolungato di tempo senza un parabrezza può causare stanchezza, come il vento è a diretto contatto con la parte superiore del corpo del pilota. La pressione generata dal vento alle quelle velocità, anche con un casco integrale, può causare la perdita dell'udito.
Moto Funzione
Alcuni stili di moto di solito vengono dotati dalla fabbrica con parabrezza. Supersportive con carenature in genere hanno i parabrezza che sono parte integrante della carenatura. Moto da turismo vengono spediti anche con parabrezza allegate. La decisione di cavallo con o senza un parabrezza spesso scende al tipo di guida. Piloti da turismo a lungo raggio si trovano spesso i vantaggi di un parabrezza superano gli svantaggi. Riders che vivono in zone con inverni freddi si rivolgono spesso a un parabrezza per estendere la loro stagione a cavallo.