Il 2000 Suzuki GSX600F, conosciuta anche come la Katana, è da tempo estremamente popolare entrata livello moto sportiva. Per chi pensava che fosse saggio evitare più potente 600 centimetri cubici, cc, moto sportive ma ha voluto l'emozione di possedere un filtro in linea a quattro moto giapponese, la Katana è, per molti anni, ha offerto la soluzione perfetta. Motore e trasmissione
Anche se è considerato un classe 600 moto "più debole", il 2000 Suzuki GSX600F Katana è una moto sportiva tutto e per tutto. La Katana ha un in-linea a quattro motori con una cilindrata di 599cc molto simile al resto della classe 600 moto sportive giapponesi. Tuttavia, a differenza di moto a iniezione, raffreddato a liquido più recenti, il motore della Katana è carburato e aria /olio raffreddati. La Katana ha un rapporto di compressione impressionante di 11.3:1 - che è alla pari con le altre 600 moto sportive di classe - dandogli una buona dose di potenza e anche significato la GSX600F gestisce in modo ottimale con il più alto numero di ottano del gas. Infine, il cambio della Katana è a sei velocità e il motore eroga la potenza alla ruota posteriore mediante una catena.
Freni, Ruote e Sospensioni
Il 2000 Katana utilizza due pistoncini freni a disco doppio nella parte anteriore e due pistoncini freni a disco singolo al posteriore - freni abbastanza standard per l'anno modello. La ruota anteriore utilizza un 120/70 ZR17 pneumatici, mentre la ruota posteriore usa un po 'sottodimensionato 150/70 ZR17 pneumatici, dando la moto di potenza linea meno direttamente, aumentando notevolmente l'agilità della moto. Il frontale utilizza ammortizzatori telescopici a molla bobina standard - una tecnologia che è stato sostituito negli ultimi anni da ammortizzatori telescopici invertiti più adatti per prestazioni racing - mentre il posteriore utilizza un leveraggio progressivo forcellone standard. Tutto sommato, i freni, le ruote e le specifiche sospensioni sono leggermente meno aggressivo di più potenti 600s, però questa moto offre ancora un sacco di energia per il pilota medio pendolarismo. | Photos.com Dimensioni e peso
La Katana è un meno aggressivo, più confortevole moto sportiva che lo rende ideale per i lunghi viaggi. L'altezza della sella è relativamente standard di 30,9 cm, mentre l'altezza, la lunghezza e la larghezza della moto entrano a 47,0, 84,1 e 29,3 rispettivamente. Il passo - distanza tra i punti di contatto della ruota anteriore e posteriore - misure a 57,9 pollici, che lo rende una moto molto stabile per la sua statura piccola. Rispetto alle moto più recenti, £ 459,6 del 2000 GSX600F. peso a secco sembra abbastanza pesante, ma questo, insieme con il passo lungo, bassa statura e più piccolo del pneumatico posteriore rendere la moto perfetta combinazione di stabilità e agilità.
Varie
Per chi cerca seriamente l'acquisto di un 2000 Katana 600, ci sono alcuni fatti di cronaca che possono essere di interesse. Il serbatoio del carburante contiene 5,3 gal, un importo molto consistente rispetto alle altre moto sportive, che aggiunge al suo valore come più potente e agile moto pendolare. Il motore ha un avviamento elettrico, quindi non ci sarà alcuna lotta con un calcio d'inizio, e le opzioni di colore nel 2000 erano rosso e blu.