Suzuki ha lanciato il suo GS tourer-serie stile motociclistico nel 1976. In primo luogo sono stati offerti un GS400 e GS750 una. Per competere sul mercato con altri grandi quattro tempi moto stradali in corso, Suzuki ha sviluppato il GS1000. Nel 1982 la cilindrata era cresciuto abbastanza che la linea è diventata la linea GS1100. La GS1100 è venuto in una varietà di finiture; Un GS1100 con trasmissione a cardano, per esempio, è stato chiamato il GS1100G. Semiasse intende la potenza del motore è stato trasferito tramite un albero di filatura per guidare la ruota posteriore. Suzuki commercializzato il GS1100G dal 1982 al 1984. E 'stato un grande stile moto tourer. Motore
Il GS1100 aveva un motore di 1074cc (il dato si riferisce al volume di spazio spazzato dai pistoni) ed era un quattro tempi, il che significa che ci vogliono quattro corse del pistone per completare un ciclo motore. Quattro cilindri del motore sono stati disposti in linea. Le valvole sono state controllate da un doppio sistema di camme in testa, per cui un albero a camme azionato direttamente valvole di aspirazione e di scarico.
Il motore aveva un alesaggio e corsa di 2,8 da 2,6 pollici e un rapporto di compressione di 8,8 a 1. Il foro è il diametro dell'apertura cilindro del motore e la corsa è la distanza totale il pistone viaggia su e giù. Rapporto di compressione è il rapporto tra il volume tra il pistone e la testa del cilindro prima e dopo una corsa di compressione.
Il tipo carburatore usato era un BS34SS MIKUNI. Il motore è raffreddato ad aria. Schiuma di poliuretano è stato usato come un filtro dell'aria. Il motore è stato lubrificato con carter umido. La moto ha avviamento elettrico e un sistema di accensione a transistor.
Telaio
La moto ha freni anteriori a disco doppio e un singolo freno a disco posteriore. Un freno a disco è un disco metallico fissato alla ruota. Quando la forza è applicata tirando la leva del freno, causando una pinza per spingere pastiglie sul disco, creando attrito e rallentare la ruota. La moto aveva cinque marce manuale.
La sospensione anteriore utilizzata forcelle telescopiche, che avevano molle elicoidali ed ammortizzatori olio per assorbire l'impatto. La sospensione forcellone posteriore aveva molle elicoidali, ammortizzatori olio e possibilità di regolazione.
Dimensioni
Il GS1100 era lunga 98 pollici, 36,6 cm di larghezza e 60,8 cm di altezza . Il passo è di 58,9 pollici e una altezza da terra di 5,7 pollici. Il rake (angolo di sterzo) era di 40 gradi, e la moto ha avuto un percorso di 4,65 pollici. Il raggio di sterzata della GS era di 8,5 metri.
Entrambe le gomme erano tubeless. Il pneumatico anteriore è stato un 110/90-19 62H, la gomma posteriore era 130/90-16 67H
Prestazioni
Con 100 cavalli, il GS1100 potrebbe accelerare. da zero a 60 miglia all'ora in 4,4 secondi e ha una velocità massima di 137 mph.