A differenza degli anni passati, in cui ogni divisione aveva i suoi motori distinti e power-treni, tutte le Chevrolet moderna usare qualche derivazione di un motore GM "corporate". Perché queste famiglie di motori di base sono "modulare" nel design, possono essere ri-configurati per soddisfare qualsiasi potenza e cilindrata obiettivi gli ingegneri cercano per il telaio. Ecotec 2.4 litri
Il GM Ecotec 2.4 litri quattro cilindri dà la motivazione per il più potente della gamma compatta di GM ed è uno dei pochi motori veramente globali della società. Disponibile nel Chevy HHR, Saturn Sky /Aura /Vue, e Pontiac Solstice GXP e, GM sta lottando per trovare una nuova casa per questo eccellente motore. Così com'è, il 2,4 litri Ecotec quattro è disponibile nei livelli di potenza 164-176 CV aspirato, ma le versioni turbo 250 cavalli e fare di più.
Il 2,4 litri forza intrinseca di Ecotec rende un tesoro tra Gli appassionati di sport compatto, come blocchi di magazzino in grado di sopportare più di 500 cavalli di potenza, senza alcun rinforzo.
Northstar V8
Il Northstar è stato introdotto nella metà degli anni 1990 come la risposta di GM il 4.6 litri del motore "Mod" Ford. Questa alta carica automatica, interamente in alluminio da stupirsi sport due o quattro alberi a camme in testa ed è stato originariamente progettato da Lotus a sostenere gli sforzi di corse di GM. Anche se la versione originale di questo motore produce solo 292 cavalli di potenza, la versione da 4,4 litri ora alimenta la Cadillac STS-V produce un po 'di più di 469 cavalli sovralimentato.
GM ha anche prodotto una variante V6 della Northstar tra il 1999 e il 2002, che è stato soprannominato il "corto-stella." Anche se questo motore di 215 cavalli di potenza è stato ben accolto dal pubblico di acquisto, GM ha deciso i suoi margini di profitto non erano abbastanza alte e ucciso il design.
LS piccoli blocchi
sviluppo del motore Vortec destinati all'utilizzo in tutti i tipi di camion e SUV, la LS piccolo blocco V8 è una leggenda nel suo tempo. Anche se alcuni potrebbero dire la sua architettura push-rod rende il LS un dinosauro, questo motore mostro potrebbe meglio essere meglio pensato come un "cyborgasaurus." È vero, il progetto affonda le sue radici più di 50 anni, ma una serie di parametri rendere questo motore una forza da non sottovalutare. Ad alta resistenza principali caps, un blocco motore a prova di bomba, induzione di alto livello e alcuni dei migliori cilindro teste mai concepito per un V8 significano la LS è adeguatamente preparata a schiacciare tutti coloro che vogliono denigrare il suo design.
Disponibile nel Chevy Corvette, Camaro, HHR, Trailblazer SS, Pontiac GTO /Holden Monaro e Cadillac CTS-V, le varianti di questo motore producono ovunque da 348 cavalli di potenza a più di 600 in macchina corsa C5-R Corvette. La LS ha massiccio supporto post-vendita, e alcuni motori da corsa appositamente costruito ha visto più di 2.000 cavalli e fatto il 1/4 di miglio in meno di 7,5 secondi.