Hot rodders fanno molto rumore per selezione a camme, e dai pro custodiscono le loro specifiche della camma come il colonnello guardia al suo 11 erbe e spezie. Spesso definito come il "cervello" del motore, alberi a camme hanno un ruolo critico nel determinare le caratteristiche di potenza e coppia, ma anche il potenziale numero di giri del motore. Nozioni di base degli alberi a camme
Un albero a camme è un albero con camme. Una camma lineare è l'opposto di un albero motore, un dispositivo che trasforma il movimento rotatorio in movimento alternativo o su e giù. Un lobo di camma è essenzialmente un cerchio con un urto in un lato. Questo urto trasforma il cerchio in quello che viene chiamato un "eccentrico". Come questo "cerchio di base" giri, il lato con il bernoccolo sulla spinge su qualsiasi cosa seduto sul cerchio. Qualora i motori sono interessati, questo urto forma il "lobo", camma sul quale cavalca sollevatore del motore. Quando l'albero a camme ruota, il lobo va sotto il sollevatore e la spinge in su; l'atleta spinge poi su su un'asta di spinta, che a sua volta spinge su una leva a bilanciere sulla testa cilindro. L'altro lato della leva che spinge poi giù su una valvola, causando per aprirlo. Lift è l'altezza della punta del lobo della camma rispetto al cerchio base dell'albero a camme, e determina di quanto la valvola si apre al suo apice. Il centro di questo picco sul lobo è chiamata la "linea centrale lobo".
Durata
duration è una misura non di quanto lontano si apre la valvola, ma di quanto tempo ci rimane aperto. Misura la durata della camma inizia nel momento in cui il lobo inizia a far decollare dal cerchio di base, e si ferma quando il lobo si ricongiunge al cerchio. La camma gira due volte per ogni giro dell'albero motore, e la durata è misurato in gradi di rotazione dell'albero motore. Dire, per esempio, che il lobo della camma copre un quarto della superficie del cerchio di base, o 15 minuti sul quadrante di un orologio, se si vuole pensare in questo modo. Questo "15 minuti" è uguale a 90 gradi del cerchio di base o 360 gradi del clock. La camma gira due volte per giro manovella, in modo da moltiplicare che 90 gradi per 2 e si ottiene un lobo della camma con 180 gradi di durata complessiva.
Annunciato Durata vs Durata a 0.050 pollici
Pubblicizzato durata è generalmente calcolato con il metodo sopra descritto, dal momento in cui la camma si trasforma da un cerchio di base perfettamente rotondo e comincia a transizione a un picco. Durata pubblicizzato è un po 'ingannevole, poiché, nel mondo reale, aria può non fluire tra la valvola e la sede della valvola di sotto di una certa ascensore. Ecco perché i produttori spesso comprendono durata ascensore 0.050 pollici - un punto di accordo generale come il minimo per il flusso d'aria attraverso la valvola. Durata a 0.050 pollici è di gran lunga migliore di misura dell'atteggiamento della camma e le prestazioni di durata pubblicizzato. Durata al sollevamento 0.050 pollici è sempre meno di durata pubblicizzato, ma il rapporto tra i due vi dice qualcosa circa la camma. I più stretti questi due numeri sono, la più ripida le rampe sul lobo, più velocemente le valvole si aprono e chiudere e più a lungo la camma rimarranno a suo pieno ascensore.
LSA e si sovrappongono
Lobo angolo separazione è la distanza tra i centri dei lobi aspirazione e di scarico. Usando l'analogia dell'orologio, un albero a camme con un lobo di aspirazione a ore 10 e una a 2 ore ha un LSA più ampia di quella con aspirazione e scarico lobi alle 11 e alle ore 1. A ristretti LSA aumenti sovrappongono ad una data durata, o il numero di gradi che le valvole di aspirazione e di scarico sono aperte contemporaneamente. Più sovrapposizione consente di aria e combustibile di fluire destra attraverso la valvola di aspirazione e dalla valvola di scarico, il che contribuisce ad aumentare l'efficienza alle medie e alte rpm gamme maggiore coppia mid-range e potenziale alti regimi. Tuttavia, questo flusso passante ha anche una serie di inconvenienti. Una più ampia LSA con meno sovrapposizione comporterà una curva di coppia più ampia, un cavallo liscia inattivo e più picco in un dato rpm. Un tipico cam strada ha un LSA di circa 114 gradi; camme ad alte prestazioni possono funzionare a partire da 108 gradi, mentre le camme ad alto chilometraggio potrebbero usare tanto quanto 118 gradi