filosofia di qualsiasi nazione sulla corsa ha più a che fare con la sua geografia di ogni altra cosa. Non c'è da meravigliarsi allora che grandi spazi americani hanno portato a più tipi di velocità-messe a fuoco di corsa di tortuosi passi di montagna del Giappone hanno. Origini
Nessuno è veramente sicuro che quando i drogati di velocità iniziato a correre sulle saline di Bonneville Dry Lake, ma il SCTA (Southern California Timing Association) primo Speed Week tenutasi lì nel 1949. Corse giapponese ha cominciato come gruppo 7 (in seguito ribattezzato Super GT) corse nel 1962.
Tracks
piste giapponesi come Fuji Speedway spesso imitano le condizioni di torsione del molti montano della nazione passa e favorire macchine da corsa più agili. Brani americani come Laguna Seca riflettono un retaggio di lunghi rettilinei di strada e tendono a favorire le auto di grossa cilindrata.
Sponsorship
serie Race in America sono tipicamente sponsorizzato da inserzionisti come Nextel e Rolex, mentre le gare giapponesi sono più pesantemente supportati dai produttori di apparecchiature originali come Honda e Toyota.
Auto
serie razza americana di solito sottolineare auto da corsa costruite appositamente, mentre serie giapponese di solito impiegano vetture di produzione modificate.
Approcci
auto da corsa americane sono in genere abbastanza pesante e si basano su motori potenti limitato solo dalla spostamento (NASCAR). Auto giapponesi sono costruiti per essere il più leggero possibile e spesso hanno ulteriori restrizioni uscita potenza per garantire la parità nel giorno della gara (ad esempio, GT500 e GT300).