Il LT1 e L99 sono entrambi dal Motors (GM) linea LT generale di motori small-block V-8. Il LT1 è stato introdotto nel 1992. General Motors ha voluto output simile al motore di LT ad alte prestazioni del 1970. La linea LT è stato introdotto nel GM ammiraglia Corvette. LT1
LT1 è un motore di 5,7 litri (350 pollici cubici) e ha un design pushrod a due valvole. Il LT1 ha un sistema di "inversione del flusso di raffreddamento", che consente alle teste cilindri per essere raffreddati prima. Ciò si traduce nel mantenere la temperatura del cilindro inferiore e lasciando il motore a una compressione elevata. Il motore ha un monoblocco in ghisa e testate in alluminio o ghisa, a seconda di quale auto è in Le LT1S Corvette hanno quattro fori tappi principali, e le altre macchine che utilizzate il LT1 aveva cappelli dei due fori. Il motore produce circa 300 cavalli.
L99
La L99 è un 4.3 litri (263 pollici cubici) motore. La corsa è stata ridotta dal 5,7 litro di da 3 pollici. Il motore è stato introdotto nel 1994 e disponibile nel Chevy Caprice. È quasi lo stesso del LT1 tranne per il foro di 3,736 pollici e l'ictus. Inoltre come il LT1, le L99 caratterizza un sistema iniezione sequenziale e raffreddamento a flusso inverso, nonché un pickup ottico accensione. L'uscita sul L99 è di 200 o 245 cavalli. Ha una migliore economia di carburante, ma in meno di energia. | Photos.com Analogie e Differenze
I motori sono praticamente identici tranne che per la alesaggio e corsa. La L99 utilizza anche i pistoni dal Vortec 5000. Tuttavia, oltre che i due motori sono identici. La L99 è stato introdotto come opzione per le auto che hanno richiesto una migliore economia di carburante.
Auto
Le vetture che utilizzavano il LT1 erano le Corvette C4, Chevrolet Camaro, Pontiac Firebird , Buick Roadmaster, Chevrolet Caprice, Chevrolet Impala e Cadillac Fleetwood. L'unica vettura ad utilizzare la L99 è stata la Chevrolet Caprice.