Il sensore di flusso di massa su una Audi TT 2003 - con cambio automatico o manuale - fornisce i dati del flusso d'aria per unità di controllo del motore del motore di un elemento riscaldante situato nella MAF . La temperatura letta dall'elemento determina quanta aria il sensore MAF fornisce al motore. Se il sensore MAF si sporca o contaminata da polvere e sporco, il segnale del MAF può causare una serie di disturbi, tra cui minimo ruvida e "la luce del motore" si accende. Le luci del motore possono causare vetture a fallire prova delle emissioni. Pulizia del MAF a volte può risolvere questi problemi. Cose che ti serviranno
Phillips cacciavite a testa piatta cacciavite
Arc pinze congiunta
MAF Cleaner, Lint stracci free | Mostra più istruzioni
1
Aprire il cofano. Staccare il tubo dell'aria di iniezione secondaria che si inserisce nella parte inferiore della scatola aria tirandolo fuori.
2
Rimuovere le due viti a stella nella parte posteriore del coperchio air-box. Rilasciare le linguette di plastica che anche tenere il coperchio air-box in posizione e rimuoverlo.
3
Scollegare il cablaggio che si collega al MAF premendo la linguetta di plastica sul tappo e tirando fuori.
4
Rimuovere le due viti che fissano il MAF al-air box con un cacciavite a croce. Impostare le viti da parte.
5
Allentare il morsetto di auto-compressione che tiene il tubo di aspirazione turbo al MAF con un paio di pinze comuni. Se il morsetto è stato sostituito con fascetta convenzionale, svitare con un cacciavite a croce. Spingere il tubo con delicatezza fuori del modo.
6
Tirare la MAF delicatamente fuori dalla scatola dell'aria. Questa operazione potrebbe richiedere un po 'di manovra per fare in modo sicuro
7
Spray MAF pulito -. Disponibile a un negozio di ricambi auto - sullo schermo di vetro, sensore e l'area spina del MAF. La maggior parte del pulitore evapora. Pulire qualsiasi detergente in eccesso con un panno privo di lanugine.
8
Reinstallare il MAF nel air-box. Collegare il tubo di aspirazione turbo. Collegare il cablaggio. Reinstallare il tubo di iniezione di aria secondaria. Reinstallare le viti che fissano il coperchio air-box in posizione e assicurarsi che le linguette di plastica stanno tenendo saldamente in posizione.