Un tubo di scappamento indirizza i gas di scarico dal motore della vostra auto. Dirigere questi gas lontano dai passeggeri aiuta a proteggerli da avvelenamento da monossido di carbonio se questo gas nocivo torna alla macchina. Rimozione del monossido di carbonio richiede alcune specifiche tubo di scarico. Due tipi di sistemi di scarico --- titolo e per elevate prestazioni --- composti da varie sezioni: il collettore, intestazione-back, screamer tubo, catalizzatore, silenziatore e terminale di scarico. Collettore
Comunemente in ghisa, il collettore ha diverse armi, ognuna delle quali attribuisce una delle teste dei cilindri del motore. Raccoglie scarico combinato dei cilindri e lo porta in un singolo tubo. Alcuni collettori incorporano in alluminio, acciaio inox e acciaio.
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"Intestazione-back" (o "intestazione indietro") si riferisce alla quota di scarico sistema estendentesi dalla presa dell'intestazione allo sfiato finale che apre il flusso d'aria. Sistemi di intestazione-back normalmente servono come gadget aggiuntivi prestazioni per auto senza turbocompressori
Screamer Tubo
Un tubo screamer regola la pressione di sovralimentazione turbo su veicoli;. Un diversione personalizzato spesso permetterà gas di scarico di bypassare la turbina e andare dritto verso il basso il tubo di scarico verso il basso. Questa configurazione a sua volta provoca il flusso d'aria turbolento intorno alla turbina, per ovviare a questo problema, il sistema reindirizza i gas giù un tubo separato lungo circa 30 centimetri, che prese direttamente dall'aria esterna. Esso porta il nome di "screamer pipe" a causa del rumore estremamente forte produce --- uno dei preferiti di modificatori auto. Il rumore e la mancanza di un convertitore catalitico rendono questa parte inadatto per uso stradale.
Catalizzatore
marmitta simil-parte, che si inserisce tra il collettore e il silenziatore , rimuove inquinanti dai gas di scarico mediante la conversione del monossido di carbonio pericolosi e altri idrocarburi in anidride carbonica e vapore acqueo. Alcuni convertitori anche di ridurre l'inquinamento di ossido di azoto, alcune sono dotate di un doppio convertitore, mentre altri sono single. Le conversioni si verificano a temperature di 1.000 gradi Fahrenheit.
Marmitta
Il silenziatore riduce il rumore e limiti di impulsi di pressione dal motore. Silenziatori funzionano tramite Bafflers interni, tubi acustici e camere di risonanza per mantenere il rumore ad un basso. Alcune marmitte utilizzano anche imballaggio vetroresina, che assorbe il rumore come il flusso di gas attraverso. Silenziatori, che di solito montano al posteriore della vettura, sono disponibili in diversi stili. Alcune auto hanno più di una marmitta.
Dallo scarico
L'ultima parte del sistema di scarico, il tubo di scappamento fuoriesce dal paraurti posteriore. Espelle gas di scarico in atmosfera. Grazie alla sua esposizione agli agenti atmosferici, dovrebbe incorporare metallo non corrosivo come l'acciaio inossidabile.