La Dodge Dakota ha in passato si basava su un sistema di accensione tradizionale che utilizza una singola bobina per produrre la scintilla alle candele che è responsabile di accensione della miscela di carburante e aria. Nei primi anni 2000, tuttavia, il sistema di accensione Dakota è stato passato a una versione senza distributore che ha dimostrato di essere più affidabile. Nonostante questo, i problemi possono ancora verificarsi, ed i sintomi sono simili per entrambi i tipi di sistemi. Esecuzione Scarsamente
Una bobina debole non essere in grado di fornire una forte scintilla alle candele. Questa causa fa cilecca e scarsa accensione del combustibile e la miscela di aria, con conseguente riduzione di potenza e di gestione grezza. Una bobina debole può anche causare lo stallo e le inondazioni del motore a causa della incapacità della bobina per fornire abbastanza scintilla per accendere il carburante e la miscela di aria in modo corretto.
Smesso di correre
Se il veicolo è stato in esecuzione e poi morì improvvisamente, la bobina non è riuscita del tutto. La bobina viene più producendo la necessaria carica elettrica da inviare alle candele a causa di un guasto interno, e deve essere sostituita con una nuova unità per ripristinare il funzionamento.
N Spark
Bobina di accensione che non è riuscito non registra una scintilla elettrica presso le candele. Se tutti i componenti dell'accensione sono collegati correttamente e in condizioni di funzionamento e di prova rivela nessuna scintilla alle candele, quindi la bobina è guasta.
Cilindri Morto
Su Dakota che hanno un sistema di accensione senza distributore, una singola bobina è usato per sparare due candele. Quando una di queste bobine non riesce, il risultato è una miss stabile sui cilindri correlati, gestione grezza e prestazioni ridotte. Se il test rivela due cilindri morti collegati alla stessa bobina, allora quella bobina è difettosa. Se il test non mostra alcuna scintilla per eventuali cilindri, quindi il problema non è forse con la bobina ed è invece con un'altra parte del sistema di accensione.