Motori a combustione interna (ICE) di potenza la stragrande maggioranza dei veicoli guidati dai consumatori di tutto il mondo. La costruzione di questi motori è un ingegneria e design meraviglia, combinando molti principi meccanici in tandem. Uno di questi sistemi meccanici è il cilindro, il meccanismo di funzionamento centrale che converte il movimento di potenza di lavoro per il motore. L'uso efficiente del carburante è lo scopo di una corretta combustione cilindro. A fasatura
L'albero a camme è responsabile per la temporizzazione dell'apertura delle valvole durante il ciclo corsa dei pistoni, pompaggio all'interno dei cilindri del motore. Al tempo giusto, questo è un normale ciclo, liscio. Se la sincronizzazione viene buttato fuori in qualsiasi modo, causa di un guasto elettronico o meccanico, il cilindro può sperimentare sia ritardata o prematura combustione.
Bassa Pressione
Il rapporto di compressione di un motore confronta la pressione creata da un pistone nella parte superiore e inferiore di una corsa del cilindro. In un sistema usurato o danneggiato malfunzionamento, il rapporto di compressione può essere selvaggiamente variabile, con conseguente cattiva combustione. I colpevoli in questo caso sono di solito cattive candele, guarnizioni testa soffiato, pistoni oberati di lavoro o valvole aereo difettose.
Carburante
carburante a basso numero di ottani non ben miscelato può essere utilizzato nei motori rating alto numero di ottani, ma non è consigliato proprio per la ragione che essi prendono più energia per accendere. Questo overworks e degrada la vita del motore nel tempo. Questo produce il cosiddetto "ping" o "motore bussare," detonazione involontaria di carburante della candela di fuori dell'azione ciclo normale. Questo porta alla degradazione del cilindro.
Impropria miscela aria /carburante
Una brutta miscela aria-carburante può provocare scarsa efficienza del carburante al meglio e danni al motore catastrofico nella peggiore . Se troppo bassa, il che significa che non vi è più aria del combustibile, i cilindri saranno superlavoro per compensare, con conseguente grave usura a causa di una miscela carburante "secco". Questa cattiva combustione è causato anche a causa di piccole quantità di carburante aiuto lubrificare il pistone e cilindro. Se troppo alto, il che significa più carburante di aria, più carburante sarà consumato del necessario, con conseguente scarsa efficienza del carburante.