La lettura di un candela è equivalente del meccanico per la lettura di foglie di tè - o, se siete veramente sensazione Vecchio Testamento a riguardo, interiora di capra. La seconda analogia è probabilmente il più adatto, dal momento che tirando una spina è uno dei modi migliori per valutare la condizione interna del motore a corto di strapparla apre completamente. Ma attenzione: non è possibile, come quello che la divinazione è di buon auspicio. Spark Plug Basics
Una candela è una sorta di parchimetro guasto elettrico nello stesso modo di un carburatore è una perdita di carburante misurato. La candela ha tre parti di base: un elettrodo centrale o "punta" connesso alla bobina di accensione, un isolante termico ceramico che circonda la punta e una cinghia terra collegato al corpo della candela e piegato così arriva in una frazione di un pollice della punta. Il corpo della filettatura della candela nella testa del cilindro, che funziona da massa; energia positiva che fluisce attraverso la punta salta il divario tra essa e la cinghia terreno in forma di una scintilla. Questa scintilla accende la miscela aria /carburante, e le cose vanno braccio.
Base Fouling
Fouling è disponibile in due tipi di base, sia un ponte contaminanti il divario tra la punta e il cavo di massa, o cappotti la punta o la cinghia per il punto della spina smette di funzionare. Colmare è un errore comune, e può avere un impatto efficienza di combustione in pochi modi. Se il materiale completamente colma il divario, poi hai nessuna scintilla di sorta. Se il materiale che si accumula nel divario non è elettricamente conduttivo, allora sarà o ridurre la potenza scintilla o eliminare completamente. Se è conduttivo, quindi la distanza tra gli elettrodi potrebbero crescere così piccolo che la scintilla che ne risulta non riesce ad accendere la miscela.
Carbonio, Olio e Metal Fouling
Un sacco di imbrattamento delle candele inizia come intrusione olio nei cilindri. Fuoriuscita di olio nei cilindri si attacchi la spina calda, poi rapidamente bruciare e lasciare una cauzione carbone Carbonio. Poiché questo deposito si ispessisce, olio supplementare può o non completamente carbonizzare, trasformando il deposito in un appiccicoso, grumo nero di goo. Questo grumo finirà per colmare o ridurre il divario e la conducibilità interrupt. Fouling Metallo succede dopo grave detonazione, quando il calore nel cilindro si scioglie vostri pistoni e manda in alluminio fuso che volano intorno e attaccare a qualcosa di caldo.
Diagnosi e riparazione
Causato scintilla tappi sono facili da diagnosticare - basta tirare fuori uno e dare un'occhiata. Ma questo è un caso in cui la semplice identificazione e la pulizia o la sostituzione dei componenti malfunzionanti non è sufficiente. Devi scoprire perché è subito un fallo in primo luogo. Incrostazioni di olio che accade di solito a causa di perdite di tenuta delle valvole, ma può manifestarsi come battere o ping una volta che i depositi di carbonio iniziano a bagliore rosso-hot e pre-combustione, la miscela di carburante. Se hai incrostazioni di metallo, quindi è sicuramente bisogno di trovare la causa della detonazione che ha provocato, incrostazioni di metallo in genere è l'ultimo avvertimento si otterrà prima di qualcosa di veramente costoso finisce con davvero un grande buco in esso