Auto-diagnosi di problemi al motore rintraccia la fonte del problema utilizzando un metodo di eliminazione. Affrontare i componenti più grandi, più probabilmente prima di restringere la vostra attenzione sui più piccoli, le parti più complicate. Come la vettura si comporta è una grande indicazione di ciò che sta succedendo. Ruvida minimo, povero di partenza, la perdita di potere e di smettere di fumare durante la corsa sono tutti i suggerimenti che vi porterà nella giusta direzione. Controllare il cluster cruscotto per evidenti segni di malfunzionamento. Cose che ti serviranno
Volt metro o
Multimetro
fusibile tester
Codice scanner
Manuale di riparazione
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1
test l'alternatore e la batteria per l'uscita debole. Collegare un voltmetro o multimetro ai poli della batteria positivi e negativi, mentre il motore è spento. Questo mette alla prova la potenza della batteria. Una batteria sano legge tra 12,5 e 12,8 volt. Manovella nuovamente il motore e test. Questo mette alla prova la potenza dell'alternatore, e la lettura deve essere compresa tra 13,6 e 14,3. Se i valori sono inferiori al normale, la sostituzione è necessaria.
2
Controllare i fusibili per le pause. La scatola fusibili è di solito sotto il cruscotto vicino al piantone dello sterzo o sotto il cofano in un vano quadrato. O tirare ogni fusibile manualmente per ispezionare visivamente o utilizzare un tester fusibile. Mettere a terra il tester, spegnere il motore ON senza avviare e toccare la punta a ciascuno dei fusibili. Se solo una estremità di un fusibile provoca il tester di luce, invece di entrambi, il fusibile è rotto e deve essere sostituito.
3
Estrarre i codici motore. O utilizzare il tasto on-and-off sequenza, in cui i codici Flash dal "Check Engine", oppure utilizzare uno scanner. Collegare lo scanner alla porta ALDL (Line Assembly diagnostico di collegamento) sotto il cruscotto, girare la chiave su e seguire le istruzioni sullo schermo. I codici del motore ti dicono che problema il computer ha rilevato.
4
cercare modelli in problemi al motore. Difficoltà a gomito mentre il freddo o il caldo, il surriscaldamento, l'esecuzione cencioso ad alte velocità o su terreni accidentati sono tutti segni che indicano la fonte del problema. Per esempio, una macchina che funziona grande a bassa velocità, ma scarsamente ad alta velocità potrebbero aver compromesso o male a terra i fili, nastri sciolti o tubi danneggiati.
5
Avviare il motore e guardare sotto il cofano. Verificare la presenza di vibrazioni o movimenti nelle parti del motore, come i fili rotti e cinture sciolte o strappati. Questi problemi sono più facili da individuare quando il motore è in funzione.
6
Cercare segni evidenti di usura o danni. Controllare il radiatore per intasamento, controllare la batteria, alternatore, pompa acqua e candele per la corrosione. Far girare il motore e la temperatura di esercizio. Verificare che la ventola gira, e che il termostato si apre per alleviare il calore del motore. Toccare il manicotto superiore del radiatore per verificare il calore, un segno il termostato si apre.