Un motore a due tempi con il gas che fuoriesce dal motore è un problema serio. Non solo la situazione significa che la benzina grezza non viene consumata dal processo di combustione del motore, ma crea anche una situazione di rischio dal momento che un motore caldo può incendiare la benzina al di fuori del cilindro. Il problema è generalmente causato da una perdita in qualche luogo nel sistema, partendo dal serbatoio del gas fino al cilindro stesso. Un proprietario o meccanico dovrà seguire un processo di eliminazione per trovare la causa. Cose che ti serviranno
chiave a bussola e prese
Crescent chiave
Martello di gomma
cacciavite
Negozio straccio
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1
con l'aspetto di funzionamento del motore per una perdita di carburante o segni di odore benzina grezzo all'esterno del motore. Spegnere il motore e verificare il carburante sta ancora fuoriuscendo dal tubo di scappamento. Utilizzare una chiave a tubo o una chiave a mezzaluna per scollegare la scarico dal mozzicone di scarico del cilindro o collettore. Toccare il tubo di scarico libero con un martello di gomma quando sbullonati.
2
Cercare benzina all'interno del stub o collettore. Reinstallare il gas di scarico e stringerlo con una chiave a tubo. Estrarre il tappo di accensione della candela ed usare una chiave a bussola per allentare e rimuovere la candela. Cercare segni di carburante incombusto all'interno del cilindro. Utilizzare una chiave esagonale per allentare e rimuovere il cilindro se combustibile grezzo viene identificato
3
Guarda dentro il carter motore con il cilindro rimosso per il carburante pooling all'interno dell'area albero motore -. Questa individua un fuoriuscire ulteriormente il sistema nel carburatore. Girare il flusso di carburante per vedere se la perdita continua - la messa in comune dovrebbe aumentare in caso affermativo. Spegnerlo di nuovo. La messa in comune dovrebbe fermarsi a meno che la valvola del carburante è rotto. Reinstallare il cilindro con una nuova guarnizione del cilindro e serrare con una chiave a tubo.
4
Utilizzare un cacciavite per svitare il tubo del carburante dal carburatore. Tirare la linea di off e tenerlo in mano con uno straccio. Esaminare la fine della linea per vedere se il combustibile continua a fluire con la valvola del carburante in posizione di spento. Girare la valvola e riaccendere per vedere se funziona o se il flusso continua, e questo sarà un segno di una parte cattiva valvola
5
Utilizzare un cacciavite per staccare il carburatore dal tubo di aspirazione. e il suo morsetto di Banjo. Svitare il carburatore con una chiave a tubo o una chiave a mezzaluna se imbullonato direttamente a un collettore di aspirazione. Girare il carburatore capovolto quando libero e svitare il fondo della vaschetta del carburatore con un cacciavite o chiave a mezzaluna.
6
Estrarre il galleggiante del carburatore e galleggiare ago quando esposta con il fondo rimosso. Sostituire l'ago del galleggiante con uno nuovo. Reinstallare il nuovo ago e carri allegorici e reinstallare la parte inferiore del carburatore. Riattaccare il lato destro del carburatore fino al tubo collettore e fissarlo nuovamente con la pinza Banjo serrato con un cacciavite. Testare il motore e vedere se si verifica una perdita ancora.