Il 1995 Honda Civile SI dispone di tre diverse motorizzazioni, tutte e quattro cilindri con camme singolo in testa e iniezione multiporta: 1,5 litri, VTEC da 1,5 litri e il motore VTEC da 1,6 litri . Tutti e tre i motori sono a iniezione. Diverse cose potrebbero andare male con diversi sistemi, incluso il sistema di partenza (accensione), il sistema di controllo del gruppo propulsore (computer e sensori), iniezione e interni del motore, quali la cinghia di distribuzione. Cose che ti serviranno
voltmetro
Negozio stracci
Cacciavite piccolo
Codice scanner
Set di prese
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auto non fa girare
1
Controllare la tensione della batteria collegando il cavo rosso del voltmetro al terminale positivo della batteria e il cavo nero al terminale negativo, se la macchina non gira più. Tensione della batteria dovrebbe essere di circa 12,5 volt con il veicolo spento. In caso contrario, caricare la batteria.
2
avviare il veicolo. Se inizia, controllare nuovamente la tensione. Dovrebbe essere compreso tra 13,5 e 14,5 volt a un minimo. Accendere l'aria condizionata, le luci e la radio accesa. La tensione deve rimanere tra 13,5 e 14,5. In caso contrario, sostituire l'alternatore.
3
spegnere il motore. Mentre si guarda il voltmetro, ha inizio un aiutante del Civico. Se la tensione scende sotto i 10,5 volt, la batteria molto probabilmente ha una cella di male. Essa può essere messa fuori 12 volt, ma non ha abbastanza amperaggio. Sostituire la batteria. Se la batteria e alternatore controllare bene, il motorino di avviamento è sospetto.
Cranks automobile sopra
4
Individuare la valvola Schrader carburante sulla linea del carburante, che si trova sul il collettore di aspirazione. Togliere il tappo. Mettere un negozio paio di stracci sotto la Schrader vavle. Attaccare il cacciavite nella valvola, spingendo il perno, e hanno un aiutante girare il veicolo sopra. Se spara carburante fuori piuttosto elevato, il sistema di alimentazione è in funzione. In caso contrario, la pompa carburante o relè della pompa carburante è sospetto.
5
Collegare il lettore di codici nella porta di collegamento dati, che si trova sotto il cruscotto sul lato conducente. Girare la chiave in posizione "On". Premere il pulsante "Read" sullo scanner. Abbinare i codici con il foglio di codice che viene fornito con lo scanner. Riparare come diretto.
6
Controllare la cinghia di distribuzione, rimuovendo il tappo dell'olio sul coperchio della valvola. Se si riesce a vedere l'albero a camme, avere qualcuno manovella il motore mentre si guarda l'albero a camme. Se non gira, la cinghia di distribuzione è sospetto. Se non è possibile vedere l'albero a camme, togliere abbastanza delle superiori cinghia dentata bulloni del coperchio, utilizzando la presa del caso, in modo da poter estrarre il coperchio abbastanza indietro solo per vedere il pignone albero a camme. Quando l'aiutante gira il motore, se l'albero a camme non si muove, la cinghia di distribuzione è sospetto.