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Come testare una bobina pickup su un ATV

Sistema di accensione utilizza diversi condensatori, sensori e bobine per inviare energia elettrica dalla fonte - alternatore o la batteria - per la candela. La bobina di raccolta, noto anche come lo statore, fornisce una bassa tensione on /off segnale al modulo di accensione, che interpreta la frequenza del segnale come indicatore di giri. Bobine di pick-up non sono generalmente costosi da sostituire, ma uno cattivo può ancora filone che nel bel mezzo del nulla. Cose che ti serviranno
multimetro digitale
base Utensileria
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Localizzare il cablaggio sul vostro distributore e staccare la spina. I produttori utilizzano sistemi diversi, ma in generale la fonte (interna) i fili di bobina sono in tinta unita e fili del pick-up al di fuori della bobina sono multicolore. Ad esempio, il filo della bobina primaria può essere rosso e nero, mentre i fili bobine di caricamento potrebbe essere bianco /marrone e bianco /verde.
2
tuo multimetro per gli Ohm 2000-range, spesso abbreviato in "2K" seguita dal simbolo Omega greco. Attaccare l'estremità delle sonde nei morsetti filo multicolore (sul lato motore) e controllare la resistenza. Spec Produttore variano, ma la vostra lettura dovrebbero entrare a da qualche parte tra i 270 e 350 Ohm; nulla al di fuori di questo intervallo indica una bobina pickup male, come fa una lettura "infinito"
3
. Ripetere questa procedura con i fili pieni per controllare la bobina di sorgente; la sua resistenza dovrebbe leggere circa 200 ohm superiore alla bobina di pick-up, o 450-570 ohm. Anche in questo caso, le tolleranze produttore variano, ma se il tuo metro legge 150 o 15.000 ohm, allora si può essere abbastanza sicuri che ci sia qualcosa di sbagliato con la bobina di origine.

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