per automobili e motociclette che la batteria è utilizzato per aiutare avviare il motore. Una volta che il motore è stato avviato, si scopre un alternatore che produce energia elettrica. Tuttavia, questo è (corrente alternata) alimentazione CA. La batteria che deve essere ricaricata dall'alternatore è progettato per DC (corrente continua). Il sistema di accensione, fari posteriori, luci di arresto, indicatori di direzione e calibri anche bisogno di energia elettrica per funzionare. Sono anche componenti continue. Per rispondere a questa esigenza di alimentazione CC, un raddrizzatore regolatore converte la corrente alternata dall'alternatore per la necessaria corrente continua. Quando il sistema di ricarica non funziona correttamente, questo è un componente da controllare. Cose che ti serviranno
Regolatore di Tensione
Documentazione per regolatore raddrizzatore
raddrizzatore regolatore tester
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Recensione la documentazione per il raddrizzatore regolatore. Assicurati di comprendere ogni connessione pin. A seconda della progettazione, troverete almeno un cavo di uscita. Troverete anche un perno negativo che funge da terreno circuito DC.
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Scollegare le uscite Regolatore di Tensione. Tenerlo collegato all'alternatore. La fine di uscita è quello che si desidera disconnettere per testare l'uscita.
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Collegare il raddrizzatore tester regolatore. Inserire la sonda attraverso il lato tensione di uscita e la terra. Se si dispone di più uscite, si dovrà tornare a questo punto per testare tutte le altre uscite. Si può anche toccare un cavo di prova al telaio del veicolo per un motivo sufficiente.
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Avviare il motore. Fare questo solo per un breve periodo di tempo per provare l'uscita. Mentre si sta conducendo questo test, la batteria fornisce energia per tutti gli impianti elettrici di bordo. Dal momento che questo significa che questa prova scarica la batteria, tenere il motore acceso per meno di un minuto.
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Prova del raddrizzatore regolatore. Leggere l'indicatore di uscita dal tester. Confrontare i risultati contro quello che si dovrebbe vedere. Se si dispone di uscite di tensione multipli, verificare ciascuno dei rimanenti nello stesso modo. Basta fare in modo che si esegue solo il motore per breve tempo.
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determinare la disposizione del raddrizzatore regolatore. Se tutte le uscite hanno verificato come buono, allora non vi è alcuna necessità di sostituire il raddrizzatore regolatore. Tuttavia, se anche solo una delle uscite raddrizzatore è male, l'intera componente deve essere sostituito secondo le istruzioni riportate in un manuale di riparazione.