Molte parti del treno valvole hanno la responsabilità di programmare il calendario di apertura e chiusura delle valvole. Tutti lavorano in congiunzione con l'altro, dettata dalla rotazione dell'albero a camme. Due tipi di punterie lavorano fuori la rotazione dell'albero a camme per aprire e chiudere le valvole: il tipo registrabile solido, e il sollevatore idraulico più comunemente usato. Entrambi hanno bisogno olio fornito dalla pompa dell'olio per operare efficacemente. Quando punterie cominciano a indossare, la valvola non può aprire e chiudere con precisione e diversi sintomi del problema appare. Strumento Spie
Il primo sintomo di un cattivo sollevatore probabilmente visualizzare sul cruscotto come luce olio che rimane accesa o lampeggia periodicamente. I passaggi dell'olio nella testa e camme si intasano, limitando il flusso di petrolio, che porta a bassa pressione dell'olio o inadeguata nella parte superiore del motore, o treno di valvole. La luce olio potrebbe venire durante il riscaldamento del motore e scompaiono quando il motore ha raggiunto la temperatura di esercizio normale. Un cattivo sollevatore può causare questa condizione, anche quando le funzioni della pompa dell'olio correttamente o il livello dell'olio nel carter legge completa.
Cliccando rumore del motore.
Valvola sollevatori che hanno indossato eccessivamente produrrà un rumore che ha origine rom nella parte superiore del motore sotto i coperchi valvole o direttamente sotto il collettore di aspirazione. I primi segni saranno un rumore che compare durante il riscaldamento del motore, o durante un periodo di temperature fredde o congelamento. Temperature fredde abbattere la viscosità dell'olio e perde le sue qualità lubrificanti. I sollevatori di sedersi in uno dei punti più alti del motore, rendendo difficile per l'olio denso di viaggiare verso l'alto, provocando un ticchettio clic o moderata.
Sbattendo Rumori Engine,
Quando sollevatori hanno indossato eccessivamente, o se hanno allentato dalla regolazione (sollevatori di tipo solido), che emettono un suono ticchettio dura durante il riscaldamento del motore e continuare a produrre il suono in tutte le gamme di guida. La spia olio motore potrebbe accendersi durante il riscaldamento e rimanere in tutte le condizioni di guida, indipendentemente dal tempo. Ci potrebbe essere una miss evidente o inciampare nel motore. Se la signorina ha un modello ritmico costante, significa che l'atleta è crollato e non è più possibile aprire e chiudere la valvola. Emissioni gas di scarico potrebbero apparire come fumo bianco-grigio o addirittura nero fumo.
Eccessiva Valve Lash
eccessiva Vale sferza sarà rilevabile tra il braccio punteria bilanciere e la parte superiore della faccia molla della valvola, quando sono stati rimossi i coperchi delle valvole. I dadi di regolazione possono recedere i bilancieri, a causa di usura o di strippaggio, producendo gioco in eccesso. Alcuni sollevatori idraulici possono essere riadattato per lash "zero" al sedile del sollevatore. I sollevatori di tipo solido mostrerà anche spazio in eccesso tra la faccia molla della valvola e il braccio punteria bilanciere. Le punterie rigide possono essere regolate con uno spessimetro per rimuovere l'eccesso di liquidazione. Sollevatori che continuano a clack dopo la regolazione hanno indossato troppo.