Struts possono sembrare come componenti molto complessi, ma sono in realtà facile da diagnosticare se si sa cosa si sta cercando. Struts sono componenti di combinazione, parti uguali di molla, ammortizzatore e braccio di controllo superiore. Questa capacità multiuso significa che i puntoni possono esibire almeno tre diversi tipi di guasto. Il trucco è quello di rompere il puntone nelle sue singole componenti e diagnosticare da lì. Primavera mancata
Proprio come una graffetta si surriscalda quando si piega in avanti e indietro, la molla diventa più caldo quando si cicli su e giù. Perché materiale primavera riceve la sua elasticità attraverso trattamento termico - in bicicletta calore ripetuta può causare a ottenere springier e più morbido. Rilassamento è un segno di una molla morbida, ma spingendo verso il basso sul parafango vi dirà di più. Per testare le molle, lentamente spingere verso il basso su un angolo della vettura con tre dita, se si può spostare più di un paio di centimetri - allora le probabilità sono che le molle sono girati
Shock. Fallimento
ammortizzatori funzionano come siringhe mediche, rallentando il movimento della sospensione forzando petrolio attraverso una serie di piccoli fori tra due camere di fluido della scossa. Nel corso del tempo, l'olio d'urto si rompe e ottenere più sottile, permettendo così di passare attraverso i fori più facile e ridurre l'effetto frenante del cuneo. Senza ammortizzatori, le ruote e il corpo macchina sarebbe solo pogo su e giù per le molle fino a che non a corto di energia. Per testare la scossa, mettere entrambe le mani sul parafango della vettura e dare una forte spinta verso il basso. La vettura dovrebbe rimbalzare verso l'alto fino a quando la molla si estende e poi sistemarsi nuovamente. Se la macchina continua a rimbalzare passato un ciclo, le scosse sono probabilmente male. | Photos.com guasti meccanici e perdite
Struts può anche fallire in un certo numero di meccanica modi, dai bulloni allentati a staffe piegate a usurati clip e si ferma in gomma. Oltre ad un controllo visivo, sintomi primari del guasto meccanico sono cigolii, sonagli, urti e gemiti in curva o andare sui dossi. Se, quando si attraversa una grande buca, l'auto sbatte improvvisamente giù come le molle erano fatte di calcestruzzo, quindi le probabilità sono in gomma bump-arresto del puntone è degradato e indurito. Se si diagnostica una brutta puntone, quindi pulire i montanti con una rondella di pressione e controllare il corpo dell'ammortizzatore per perdite di olio.
Driving Diagnosi
Ammortizzatori e molle presentano due diversi ma i sintomi correlati durante la guida. Bad molle non resisteranno movimento del veicolo, così come si deve, che consentirà la carrozzeria di appoggiarsi di più di quello che dovrebbe in curva. Ammortizzatori Bad ammortizzatori consentiranno la carrozzeria di magra più veloce di quanto dovrebbe, e al rock avanti e indietro dopo l'uscita di un angolo difficile. Entrambi i cattivi ammortizzatori e molle permetteranno alla vettura di puntata più in frenata, di perdere aderenza in accelerazione e di svolta e di fare il giro eccessivamente morbido e compiacente. Se si colpisce un urto di velocità a 30 mph e non versare il vostro latte, poi la sua sicuramente il momento di investire in una nuova serie di puntoni.